香港有今天的成就，各项基建设施有着重要的作用和影响，香港与深圳之间即将启用的第七个陆路口岸─莲塘∕香园围口岸亦不例外。鉴于2019冠状病毒病疫情，粤港双方同意本周三下午四时率先开放货检设施予跨境货车使用，以进一步方便货物运送。开通初期货运通关时间为每日上午七时至晚上十时。

今次，我邀请运输署的同事介绍新口岸的交通接驳，而土木工程拓展署和建筑署的同事亦会分别介绍新口岸的功能，以及旅检大楼的设计特色。

货运业路面测试顺利

新口岸在香港邻近香园围，所以命名为「香园围边境管制站」；在深圳方面因邻近莲塘，故命名为「莲塘口岸」。运输署交通工程（新界西）总工程师邹炳基说，驾驶人士可经位于粉岭公路、沙头角公路、坪洋和莲麻坑路的交汇处，使用去年通车的香园围公路直达管制站。香园围公路沿途设有交通指示，提醒货车司机沿左边指定行车线驶往出境货车清关区。运输署已上载相关驾驶指南至运输署网页及「香港出行易」流动应用程式。

邹炳基说，货运业界今年六、七月间在管制站进行实地路面测试，整个过程大致顺利。当管制站启用后，他相信跨境货车可以安全、有序及畅顺地经新口岸进出香港及深圳。

「人车直达」概念设计

受疫情影响，客运通关设施、公众停车场、公共运输交汇处、商店等将会在稍后阶段启用，届时，市民和旅客便可以使用香港首个以「人车直达」概念设计的香园围边境管制站。甚么是「人车直达」？土木工程拓展署总工程师叶鸿平介绍说，除了使用公共交通服务，市民还可驾驶私家车或利用连接口岸的行人隧道直达口岸，办理出入境手续后过境。

提高香港口岸整体通关能力

为方便往来新口岸，港深两地分别建造连接路，将新口岸接驳至本身的公路网络。在香港境内，连接新口岸与粉岭公路的香园围公路去年5月26日落成通车。土木工程拓展署高级工程师吕培裕说，现时前往深圳东部和广东东部的跨境货车一般取道落马洲、文锦渡或沙头角的边境管制站，沿途必须经过香港与深圳两地的繁忙道路。新口岸启用可纾缓现时陆路口岸的繁忙情况，令跨境物流更畅顺及有效地运作，提高香港口岸整体通关能力和服务质素。

新口岸客货两用

另外，为了令过境旅客在旅检大楼感觉舒适，新口岸由功能划分以至外观设计，均匠心独运。建筑署总工程策划经理曾庆樑说，香园围边境管制站属客货两用。客检的地方是多层式设计，包括旅检大楼、跨境巴士出入境设施、各政府部门办公室，以及配合「人车直达」概念的设施，例如公共运输交汇处、私家车上∕落客停车处、公众停车场、行人隧道设施等，方便市民驾驶私家车或步行直达管制站。

货检全在地面处理，主要设有货车出入境检查亭、海关出入境货物检查大楼、海关出入境车辆Ｘ光检查大楼、入境事务处大楼等口岸设施。这些大楼和检查亭均以天桥连接，为工作人员前往旅检大楼和各政府部门办公室提供有盖通道。

旅检大楼统一建筑设计风格

港深两地旅检大楼是相连建筑，以跨境行人桥连接。大楼设计风格统一，是特区政府和深圳市政府在2010年联合举办概念设计国际竞赛的优胜作品。建筑署高级工程策划经理郑伟伦说，竞赛以「以人为本，两地相连」为主题，两地最终同意参照专业组冠军作品─「光影．流．岸」的设计，并透过协商，协调两地旅检大楼的外型、建筑风格、物料等，达到连贯的效果。

室内室外皆有生气

旅检大楼外墙采用白色幕墙，太阳挡板和玻璃构成的光影效果，配合大楼流线型的设计，营造岀流动的感觉；大楼的玻璃幕墙亦有效引入天然光，令室内空间更有生气。郑伟伦说，两地大楼统一协调的外型和风格，结合成为一座两地相连的联检大楼，加上管制站种植许多植物，令口岸更有生气。

作为重点跨境基建设施之一，香园围边境管制站将发挥策略性作用。发展局将一如以往努力推展具成本效益的基建工程。我们期待莲塘／香园围口岸开放货运通关设施后，可纾缓现时陆路口岸的跨境货运交通，并在客运开通后，为市民提供多一个便捷及舒适的过境选择。