以下为今日(五月三十日)立法会会议上陈伟业议员的提问和房屋及规划地政局局长孙明扬的书面答复:
问题:
本人近年不断接获不少天水围居民的投诉,指该区的单车径并不连贯,部分单车径与巴士总站出口及行人路相连,巴士进出总站时会对骑单车者构成危险,骑单车者亦被迫在行人路上骑单车,因而触犯法例。就此,政府可否告知本会:
(一)过去三年,每年政府接获有关天水围区单车径并不连贯的投诉个案数目,以及在该区有关违例骑单车的检控个案数目和涉及罪行的详情;及
(二)会否考虑加快连接天水围区内的单车径,让区内居民可以更安全地以单车代步;若会,详情为何;若否,原因为何?
主席:
我就问题两部分的答复如下:
(一) 根据环境运输及工务局和民政事务总署的资料显示,过去三年,每年接获有关天水围区单车径并不连贯的投诉个案,表列如下:
2004年 | 2005年 | 2006年 | |
涉及天水围区 单车径并不连贯的 投诉个案数目 |
1 | 3 | 0 |
警方没有分项统计在天水围区违例驾驶单车的检控数字。但过去三年,警方在元朗区(包括天水围)检控违例驾驶单车的个案数字及主要的违例事项如下:
违例驾驶单车的检控宗数
罪行 | 2004年 | 2005年 | 2006年 |
在行人路上骑踏单车 | 960 | 698 | 778 |
不小心骑踏单车 | 31 | 11 | 12 |
运载乘客 | 19 | 6 | 9 |
没有展示规定车灯 | 7 | 1 | 2 |
其他 | 39 | 8 | 6 |
总数 | 1,056 | 724 | 807 |
(二) 就天水围区内部分单车径不连贯的问题,运输署经详细研究后,发觉有部分单车径因位于巴士总站出口,或其邻近地方须容纳交通设施,如轻便铁路、行人天桥等,以致其连贯性受影响。由于受地理环境所限,将有关单车径路段加以连接暂时并不可行。
为改善目前的情况,运输署已有计划将近天荣路的一段天城路东面单车径加以延长,并会将区内二十段单车径上的交通标志、道路标记及交通设施加以改善,以提高道路安全(见附图)。预算有关工程会在本年年底完成。
完
2007年5月30日(星期三)
香港时间12时35分