以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（二月十九日）在立法会会议上就谭耀宗议员的提问所作的书面答复：
拓展署委聘的顾问已完成检讨穿越荃湾愉景新城的五号干线延长部分两段路面的噪音问题。就此，政府可否告知本会：
(一) 顾问研究的结论，特别是有否建议在有关路段装设隔音罩；若有，顾问有否提述隔音罩将如何建造和对消减噪音有甚么效用；及
(二) 当局会否在有关路段装设隔音罩；若会，工程将于何时展开和完成；若否，原因为何？
答复：
(一) 根据有关的顾问研究结果，除了现已纳入五号干线延续段工程项目的隔音屏障外，也可以加设额外的隔音屏障，来纾减交通噪音的影响。不过，兴建额外的隔音屏障成本高昂，根据粗略估计，建设费约五千二百万元，而每年的保养费则约三百万元。顾问的研究在于评估加设额外的隔音屏障是否可行；至于应否加设，顾问报告中并没有提出建议。
(二) 城市规划委员会于一九九三年审批愉景新城的总纲发展蓝图时，就发展商应如何减低交通噪音的影响(包括五号干线延续段将会产生的噪音)，作出了具体的规定。这些规定包括在愉景新城的建筑物预留空间，让日后兴建的五号干线延续段穿过，并由建筑物的平台遮盖。此外，发展商亦须为楼宇选择适当的座向和把楼宇位置往后移，以纾减交通噪音的影响。由于预计采取上述的直接缓解措施后，愉景新城仍有部分单位会受高交通噪音的影响，因此发展商须为有关单位安装优质的窗户和冷气机，作为间接缓解措施。上述的噪音缓解措施，加上五号干线延续段工程中将会实施的缓解措施，将恰当地处理愉景新城的噪音问题。随后发展商已经按照核准的总纲发展蓝图和有关规定兴建愉景新城。
正如我们在二零零三年一月二十三日立法会环境事务委员会和交通事务委员会的联席会议上所说，提供交通噪音缓解措施的责任可落于政府、发展商，或双方，视乎个别情况而定。就愉景新城及五号干线延续段而言，愉景新城的发展商与政府共同承担了这责任。由于发展商已实施的交通噪音缓解措施，及政府将在五号干线延续段工程中会落实的其他缓解措施，已恰当地处理愉景新城的交通噪音问题，因此我们不会加设额外的隔音屏障。
完
二○○三年二月十九日（星期三）