以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（四月三十日）在立法会会议上就李家祥议员的提问所作的书面答复﹕
问题:
关于在弥敦道(尖沙咀段)和英皇道两旁的行人路上进行的道路挖掘工程﹐政府可否告知本会﹕
(一) 去年分别有多少个行人路路段曾进行有关工程﹔
(二) 去年每条道路分别
(i) 有多少天完全没有这类工程进行﹔
(ii) 有多少天有超过5项工程同时进行﹔及
(iii) 一天内最多有多少项工程在同时进行﹔及
(三) 若上文第(一)项的答复显示在英皇道行人路进行的工程数目较少﹐当局有否评估这情况是否与当局曾在该道路进行全面重铺行人路路面工程有关﹐以及这做法是否更具成本效益﹖
氮滦:
主席女士:
(一) 去年在弥敦道(尖沙咀段)及英皇道两旁的行人路上分别进行了约146项及270项道路挖掘工程。
(二) 就上述两个路段而言﹐去年﹕
(i) 分别有18天和3天完全没有在行人路上进行挖掘工程﹔
(ii) 分别有347天和362天同时进行超过5项挖掘工程﹔
(iii) 一天内分别最多有8项和19项挖掘工程在同一路段同时进行。
(三) 去年英皇道的道路挖掘工程数目较弥敦道多。这主要是由于在英皇道进行全面的行人路重建工程。在英皇道行人路下面有很多地下公用设施。这些设施大都在很久以前敷设﹐须经常维修和改善。此外﹐各公用事业公司也须提供新设施﹐以满足日益增加的需求。因此﹐英皇道的行人路上经常进行挖掘工程﹐严重削弱路底基层﹐以致多处出现凹陷情况。全面重建行人路的工程包括巩固路底基层﹐以及使用较耐用和美观的预制铺路砖重铺路面﹐代替原来的混凝土路面。这项重建工程为各公用事业公司提供一个机会去改善其设施﹐以应付未来的发展。在未来几年﹐这些公司须进行的掘路工程会因而减少。使用预制铺路砖也可减少经常维修费用﹐因为铺路砖可以在日后修复挖掘处时循环再用。
完
二○○三年四月三十日（星期三）