以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（六月十八日）在立法会会议上就何锺泰议员的提问所作的书面答复：
问题：
据报，旺角政府合署的升降机原以智能系统操作，但市民未能适应该系统的运作。政府当局其后拆除该智能系统，改以传统装置操作有关升降机。就此，政府可否告知本会：
(一) 自智能升降机启用以来，当局有否评估市民对其接受程度；
(二) 智能升降机和传统升降机在安装费用、维修费用和寿命方面如何比较；及
(三) 如何处置被拆除的智能系统？
答复：
主席女士：
机电工程署在旺角政府合署安装的智能升降机，实为一项节约能源的试验计划。而智能升降机与传统升降机的分别在于前者加装了集体控制系统及新按钮功能板，使升降机能够因应不同的使用需求而自动调节升降的楼层。在整个试验计划过程中，机电工程署只是在旺角政府合署的原有四部升降机内加装了该等控制系统，使其成为智能升降机，进行试点测试。
(一) 在进行上述试验计划后，机电工程署曾委托城市大学进行评估，报告指出使用者对智能升降机有不同的意见。有意见认为智能升降机在等候和旅程时间方面表现较佳，但亦有意见指智能系统对新使用者来说则较难适应。根据机电工程署收集的资料及从旺角政府合署管业处得悉市民的意见，发现日常到访旺角政府合署的市民，由于不是经常使用该等智能升降机，较难适应此新系统。
(二) 根据现有资料，新安装的智能升降机和传统升降机系统就安装费用的比较，一般是不多于5%，而两种系统的维修费用亦没有很大的分别。一般来说，传统和智能升降机系统的寿命皆可超过二十年。现时已安装了此系统的建筑物包括太古坊德宏大厦、北角AIA中心等。
(三) 试验计划结束后，智能系统已被更改智能升降机工程合约的承建商回购。
完
二○○三年六月十八日（星期三）