环境运输及工务局局长谈金钟道爆水管事件、地铁荃湾线电力故障及净化海港计划第二期

以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日(七月二十一日)出席“净化海港计划” - 环保教育活动开幕礼后会见传媒的答问全文:

 

记者 : 今早金钟道再次发生爆水管事件,政府方面会否加强监察.....?

 

局长 : 今次爆水管事件是一个意外,政府对于平均年龄达三十年的水喉一早有计划去更换,实际上我们已有计划利用110亿元在二十年更新全香港的水管。这两年我一直督促部门加快有关计划,我希望在十二至十五年内完成。其中有很多原因,并非财政问题,因为钱已经有,要分阶段做的原因是掘路工程会对交通及环境等造成影响,对市民带来不便,所以进行有关计划要考虑这些问题。当然现在有些新科技,例如毋须掘地的方法是一些新科技,我们在一些十字路口正使用这些方法,但要视乎水管情况及地下其他各样servicing....(设施)。

 

记者 : 会否先更新商业区的水管?

 

局长 : 我们其实有一个计划,除了加快,我在这一两年有要求部门要定下优先次序,优先次序并非只看喉管的年纪,因为有些老的喉管可能仍很坚固,所以我们的工程师会不停勘察,看看哪些区需要去做,以及在繁忙商业区更加希望阻止已经开始变坏的喉管突然爆裂,像昨日发生的事件一样。但我要求同事翻查过纪录,金钟(发生事故地区的水管)过往的纪录一向很好,没有出现渗漏,或损耗的现象,所以今次是一个意外。但我们整个计划,会按优先次序小心去安排。

 

记者 : 会否考虑优先更换商业区的水管?

 

局长 : 但不一定更换商业区的水管后便没有事故发生,因为更换水管是一个过程,更换新的设施之后会有teething problem(初期运作的问题),所以一定要有一个比较科学化的检验方法。一些很新的地区,我们没有理由将水管全部翻起来又再更新,所以要有一个审批过程,了解水喉的情况有多坏后再作优先处理。优先处理时,我们要考虑采用无掘地的方法,减少对交通的影响,即是要全面去了解。

 

记者 : 其实今次事件出现延误是因为有一块线路板.....?

 

局长 : 其实地底有很多东西都没有纪录,这正是我们要面对的问题,我一直要求部门与各方面合作,加强我们的资料库。要知新的资料很容易可以加入,但要翻查旧的资料是一件很困难的事,我亦没有理由要求他们掘起路面看看地底有甚么东西。今次这一块线路板其实没有妨碍工作,部门一直继续抢修和掘地,只是直至今日仍没有人认领这块线路板,有人在很多年前完成某项工程后留下这线路板。这些在地底发生的事情,我们在地面没有办法可以监察,这始终是历史遗留下的一些问题,我们要去处理。虽然在程序上,大家都做得正确,但在沟通文化上,我希望他们可以加强。即各部门之间要看看如何加强沟通,令事情可以更有效率去做。

 

记者 : 重铺路面后,水管又再出现渗漏,当中是否有疏忽?

 

局长 : 其实关上水掣后再重开时,所产生的压力有时会震动较为脆弱的水管,其实每一次修理喉管后,我们都会开动水掣测试一段时间,昨日下午三时三十分完成维修工程后,我们已进行测试。但不幸地在较后时分,(水管)才再出现渗漏,但情况很轻微,所以很快完成抢修工作。

 

记者 : 所以当中没有涉及疏忽?

 

局长 : 是的,因为我们已预计这些事情可能会发生,只是时间上先后的问题,因为有水“谷”入水管,受压后水管能否承受压力呢?由于承受不起压力,所以再次出现渗漏。

 

记者 : 你刚才说一直有分先后次序哪些路段(的水管)要先更换?可否讲讲决定的准则?哪些水管需要先更换?

 

局长 : 我们是看维修的纪录,以及翻查档案,看看水管以什么物质建造;例如生铁喉和马屎泥喉就需要快些更换,因为这些物料不是太耐用。我们要从多方面看,还要看看水管的接驳位是否很多,有时因应路面设计水管的弯位会造得很尖。

 

记者 : 地区是否一个考虑?

 

局长 : 地区的考虑关乎分配工作密度,在人多的地方进行工程时,要考虑是否可以尽量减少掘开路面,以及考虑对交通的影响。

 

记者 : 是否不会优先考虑一些繁忙地区?

 

局长 : 我已敦促(水务署)跟进,在一些交通特别繁忙紧张的地方,我们会加强监测,一有问题显现,我们就提早计划维修,不会等待问题出现。

 

记者 : ...是否根据爆水管的频密程度...

 

局长 : 水管爆裂的频密程度,以及有没有渗漏,都是一个监察的方法。金钟道水管的爆裂,事前无法预料,巿民亦会明白不可毫无理由地去拆掉一些新喉管,所以我们必须在预计水管有意外及预防工作方面取得平衡,我们有一套机制去做。

 

记者 : 可否回应今早地铁发生的事故?

 

局长 : 今早地铁荃湾线出现电力故障,但尚能够保持行车,不过班次就疏落了;曾经是四分钟一班。运输署的紧急应变中心一直监察事件,今日无须调动特别巴士或接驳车,地铁亦可以应付交通需求,我们已要求地铁就今早发生的事故提交报告。

 

记者 : 有没有提交报告的时间表?会否要求地铁检查其他如九龙湾车厂?

 

局长 : 我们会研究报告,看看事故原因。地铁本身也有程序,就类似问题作第一时间的处理。现时我们未知事故原因,很难告知地铁需要作出什么跟进。

 

记者 : 水质改善有助养珠业....?

 

局长 : 应该是沙田污水处理厂使吐露港的水质有所改善,净化海港计划第一期的成效应该不会影响远至吐露港的水域。

 

记者 : 养珠业界指净化海港计划第一期有成效,使整体的水质有所改善,希望政府可以配合,让他们大规模发展?

 

局长 : 我也想去看看。水质有所改善,我也感到很高兴,有优良的海水水质才可以养海珠,明显地有经济效益。

 

记者 : 以前大埔养珠业是很出名的,政府是否会支持养珠业?

 

局长 : 所以我们更加要支持净化海港计划。我们看看他们需要那方面的帮助。若重新经营养珠场,这点,可以看看工业署可否提供协助,若他们所指的协助是水质方面的问题,我当然很有兴趣,若业界大量投资,我们也需要保证可以维持优良的水质,这方面,我们一定尽力去做。

 

记者 : 内地东江附近建废物堆填设施...?

 

局长 : 内地已做了环评,我们正向广东省政府查询环评内考虑了那些方面的问题,我们相信他们的环评报告会做得很透彻,只不过他们的环评报告不是公开的。

 

(请同时参阅英文部份)

 

 

二○○四年七月二十一日(星期三)

 

 


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