以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（三月二十二日）在立法会财务委员会特别会议上就运输政策范畴的致辞全文（只有中文）：
主席：
在2007至08财政年度，运输政策范畴获得的拨款约为72亿5千万元，较去年的修订预算减少约15亿9千万元，实质减幅为18.17%。
在拨款总额当中，经营开支约为31亿6千万元，较去年的修订预算增加约2亿1千万元，实质增幅为7.1%。新增的拨款会用作提供多项服务，主要包括：
（一） 为新落成的道路项目，包括深港西部通道、后海湾干线及八号干线青衣至沙田段，作出维修保养工作的拨备；
（二） 外判青沙管制区的管理、营运及维修保养工作；及
（三） 加强执行路旁斜坡的植物保养工作。
职位数目方面，运输署及路政署将分别净增加23个及102个职位，以满足包括上述各项工作的服务需求。
至于非经营开支方面，2007至08年度的拨款约为40亿9千万元，较去年的修订预算减少约18亿元，实质减幅为30.88%。开支减少的主要原因，是不少大型道路工程项目，包括蓝地至十八乡交处的元朗公路扩阔工程及荃湾第二区与深井之间的青山公路改善工程，已于本财政年度完成。此外，多项主要工程，包括八号干线长沙湾至沙田段及深井与小榄之间的青山公路改善工程，已进展至后期阶段，因此，有关项目所需的现金流量亦有所减少。
在未来一年，我们在运输方面的工作重点包括以下几项：
（一） 跨境运输基建方面，深港西部通道及上水至落马洲铁路支线均计划在今年年中启用，我们正积极进行有关的筹备工作。此外，我们会继续抓紧推进广深港高速铁路的规划工作，以及港珠澳大桥的前期工作。
（二） 本地运输基建方面，八号干线长沙湾至沙田段估计可于今年年底通车。我们会继续密切监督九龙南线的施工进度，并争取工程于2009年完成。我们亦正积极跟进沙田至中环线、北环线和西港岛线的规划工作，与及评估兴建南港岛线的可行性。同时，我们会继续进行各项正在施工的公路项目，包括八号干线青衣至长沙湾段的工程，以及龙井头至长沙一段东涌道的改善工程。
（三） 本地交通运输方面，立法会条例草案委员会正审议两铁合并的条例草案。我们希望能尽快落实两铁合并，让乘客能尽早受惠于由合并所带来的车费下调及转乘方便。
（四） 道路安全方面，我们会透过立法、执法及教育进一步改善道路安全。
（五） 交通管理方面，我们会监督紧急交通事故协调工作专责小组的建议的实施情况，以提高处理紧急交通事故的效率和协调。
（六） 最后，在推动环保方面，我们会继续推行一系列的措施，包括鼓励巴士公司调配环保巴士行走繁忙道路，以及加强巴士服务重整及有关的宣传教育工作，以减少路边空气污染、噪音滋扰和交通挤塞。
以上是我的简介。
多谢主席。
完
２００７年３月２２日（星期四）