以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（三月二十五日）于立法会财务委员会二○○三年至二○○四年度开支预算案特别会议中就运输范畴工作的致辞全文：
主席：
很高兴有机会出席今日特别财务委员会，向各位介绍二○○三至○四年度财政预算草案中有关运输方面的开支。
首先，我会扼要讲讲来年的工作重点，然后介绍一下预算案中有关运输范畴的拨款安排。馀下的时间，我和环境运输及工务局常任秘书长、运输署署长与及路政署署长会就着各位提出的问题作答。
在运输方面，来年最首要的工作，包括以下几项：
（i）尽快完成有关公共交通票价调整程序的研究；
（ii）与财经事务及库务局尽快完成有关地铁与九铁合并利弊的研究；
（iii）落实各项优先铁路项目，如沙田至中环线、九龙南环线等。同时我们亦会与地下铁路有限公司进一步探讨西港岛线和南港岛线的工程计划；
（iv）落实各项道路建设，其中深港西部通道及后海湾干线两项大型工程将于今年年中展开；
（v）推行及落实各项基础建设，以加强香港与珠江三角洲之间的联系。除了深港西部通道外，兴建上水至落马洲支线的工程现已开展，我们亦正计划增建皇岗至落马洲行车桥。我们亦会继续与内地有关当局研究有关香港与珠江西岸之间的陆路运输通道，与及广深港高速铁路的项目；
（vi）继续监管公共交通服务的水平，及加强协调各种公共交通服务。
2003/ 04年度拨款
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大家都会关心到在财政紧绌的情况下，政府会否牺牲一些重要的运输基建或服务。我可以向大家保证，我们在积极进行节流的同时，绝对不会搁置重要的基建项目或者服务，因为一个安全、可靠和高效率的运输系统是推动经济运行不可或缺的一环。
在2003/ 04年度，用于运输政策范畴的拨款为94亿9千5百万元，比去年的修订预算实质增加24﹪。
非经常开支
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其中非经常开支为64亿1千万元，比去年的修订预算增加14亿6千3百万元，实质增长为36. 8﹪。所增加的款项主要用于多项大型基本工程计划，包括深港西部通道和后海湾干线工程、青山公路改善工程、元朗公路扩阔工程、九号干线工程与及北大屿山竹篙湾连接路工程等等。
至于主要系统设备和电脑化计划，2003- 04年度增加了1亿4千5百万元拨款，主要用于下列用途：
(甲) 购置可接纳循环再用智能卡的新停车收费表；
(乙) 运输资讯系统；
(丙) 更换第三代车辆牌照及驾驶执照综合资料电脑系统；以及
(丁) 更换隧道内各项系统和设备（如照明系统、交通灯号显示器、空调系统等）。
经常开支
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至于经常开支方面，2003/ 04年度拨作经常开支的款额约31亿，较去年的修订预算增加3500万元，实质增长为3. 2﹪，所增加的拨款主要用于维修和改善运输系统方面，包括：
(甲) 为新装置的街道照明系统、交通灯和巴士总站通风设备提供电力；以及
(乙)增加维修拨款，以配合新道路工程的落成启用等。
总结
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接着下来我欢迎各位议员提问有关这部份开支预算的问题。
完
二○○三年三月二十五日（星期二）