立法会十五题：马料水填海计划

　　以下是今日（十一月九日）在立法会会议上林健锋议员的提问和发展局局长甯汉豪的书面答复：
 
问题︰
 
　　政府于去年重启马料水填海计划（该计划），以提供更多土地作创科发展，并于今年七月展开有关工程研究。然而，有公众人士关注该计划的交通配套设施及其对该区排洪系统的影响。就此，政府可否告知本会：
 
（一）该计划的最新详情，包括整体预算、工程时间表、预计完工日期，以及专责人手编制；
 
（二）鉴于据悉现时北区、大埔区和沙田区的居民来往市区的陆路交通主要依靠吐露港公路及粉岭至大埔一带的公路，但该等公路的交通挤塞问题一直为人诟病，政府有否评估该计划会否加重有关公路的交通负荷；若有评估而结果为会，详情和应对措施为何；若评估结果为否，原因为何；及
 
（三）有否评估，该计划的工程会否影响该区的排洪系统而导致恶劣天气/台风吹袭时出现水浸；若有评估而结果为会，有否拟订应对措施及所涉额外开支为何；若评估结果为否，原因为何？
 
答复：
 
主席：
 
　　马料水填海位于《香港2030+：跨越2030年的规划远景与策略》下东部知识及科技走廊的中心位置，亦毗邻香港中文大学及香港科学园，有关发展具潜力完善现有的创科生态圈，产生协同效应。创科是香港的发展新动力，能带来新的产业及创造财富，推动本港经济增长和创造优质的就业机会，提升香港的竞争力。政府重视创科的长远发展，并一直积极配合，包括为业界提供所需的土地和发展空间。
 
　　就林健锋议员三部分的问题，经谘询创新科技及工业局和运输及物流局后，我现回复如下：
 
（一）发展局和创新科技及工业局（联同有关部门）正分别为拟议的马料水填海工程及创科发展进行研究（填海工程研究及初步发展研究）。由发展局牵头的填海工程研究主要聚焦填海工程及其对水流、排水、环境等范畴的影响，以及进行初期的工地勘测及岩土评估；而由创新科技及工业局牵头的初步发展研究则主要就拟议用地发展及基建配套进行研究。
 
　　土木工程拓展署（土拓署）已于二○二二年七月委聘了顾问公司，进行为期约二十四个月的填海工程研究。初步发展研究则预计可于二○二三年初展开。两项研究预计将于二○二四年内相继完成，届时会对发展时间表和工程预算费用有较为具体的掌握。
 
（二）初步发展研究将会包括为拟议的创科发展进行交通及运输影响评估，将考虑现时及日后落成的周边交通基建，并会按需要探讨有关的缓解措施，确保不会为有关的交通网络带来不可接受的影响。
 
　　此外，政府正研究及推展不同的道路改善工程，改善新界东北的交通情况。政府正进行大埔公路（沙田段）道路扩阔工程，改善这条连接新界东北及西九龙（经青沙公路）和荃湾（经城门隧道）的主要干路，预计于二○二三年完成。政府亦会推展沙田T4号主干路工程，提供一条更直接的通道往返西九龙及荃湾和马鞍山及西贡。另外，政府会就狮子山隧道改善工程展开详细设计，以进行全面隧道修复工程，并一并提升隧道及其连接道路的容车量。
 
　　同时，政府正进行《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》。按研究的建议，政府将会推展三条主要干道及三条策略铁路，当中包括连接大埔及西九龙的沙田绕道，为新界东居民提供更快捷途径前往市区，完善南北道路网络并纾缓吐露港公路的压力。
 
（三）土拓署曾就马料水填海于二○一七年完成《马料水具潜力填海地点的技术议题研究》，当中包括初步探讨有关填海工程对周边水流及排水等范畴的影响。研究结果显示有关填海不会为有关范畴带来显着的影响。
 
　　现时进行中的填海工程研究会作进一步的详细评估，包括对有关水域、河道及排水系统在极端天气情况下的影响，并会按需要探讨有关的缓解措施；而拟议的初步发展研究亦会探讨有关用地发展的整体布局及所需的排水系统，以管控水患的风险。
 
完

2022年11月9日（星期三）
香港时间12时30分

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