以下是今日（六月十九日）在立法会会议上陆瀚民议员的提问和发展局局长甯汉豪的答复：
问题：
海滨事务委员会较早前讨论拟在中环海滨活动空间用地兴建一座约18米高、占地55米乘40米的港铁机铁线通风楼。有关工程拟在明年开始动工，为期七年。有意见认为，有关工程及其关连地盘工程的所占土地，以及其所产生的噪音及尘埃，都可能持续影响各界使用中环海滨举办大型演唱会、户外展览、机动游戏乐园及艺术展等盛事，并会直接减少该盛事用地的面积和可容纳人数。关于举办户外盛事的用地，政府可否告知本会：
（一）鉴于据报，上述工程构思始于多年前中环填海计划时期，当局将工程延至明年才动工的原因为何；该项工程的造价较原先估计增加多少，以及工程的规划及进度为何；
（二）会否因应上述工程对中环海滨盛事用地带来的负面影响，另觅合适用地进行有关工程，或考虑其他模式及选项，将影响降至最低；如会，详情为何；如否，原因为何；及
（三）为推动盛事经济，未来五年将会有多少新增的户外盛事用地，以及该等用地的面积及提供的座位数目分别为何？
答复：
主席：
中环海滨活动空间（活动空间）位于中环龙和道以北、占地3.7公顷。发展局自二○一四年开始以短期租约形式批予私营机构营运，举办多项本地和国际大型文娱康乐盛事，为市民及旅客带来多元体验，推动盛事经济。因此，我们跟陆议员一样均非常关注「机场铁路掉头隧道延展段」工程对活动空间可能带来的影响。有关工程涉及于香港站以东沿龙和道建造长约500米的隧道，让东涌线及机场快线列车于香港站东面后方转换路轨和掉头，使能增加列车班次，以提高载客量及运行效率，满足东涌、小蠔湾和机场发展所带来的运输需求。
就提问的各部分，经征询运输及物流局（运物局）和文化体育及旅游局后，现回复如下：
就问题的第（一）部分，「机场铁路掉头隧道延展段」工程属于机场铁路项目，政府在当年机场铁路项目下已就相关工程提供财务资助予地铁公司（及后改称为港铁公司）。由于一九九○年代兴建机场铁路时，该掉头隧道延展段的工程还未有迫切需要，政府当时同意日后才因应载客量落实建造时间表。因应近年的发展，为满足东涌、小蠔湾和机场发展所带来的运输需求，港铁公司于二○二二年展开规划及初步设计工作。
就问题的第（二）部分，该掉头隧道连接香港站现有东涌线及机场快线的轨道，因此必须于香港站以东沿龙和道建造。因应隧道通风及消防需要，工程需在地面设置通风暨紧急通道大楼。尽管如此，发展局、运物局和港铁公司保持联系，希望尽量减低隧道工程对活动空间的影响，并自工程建议于去年在海滨事务委员会讨论后，继续合力积极跟进，检视工程方案。
检视的方向包括：（一）缩减通风楼暨紧急通道的占地面积和高度，以及其位置，减低这些永久设施对活动空间的长远影响；（二）减少隧道工程进行期间所需的地面工地面积，让近年受欢迎的露天演唱会等户外活动能在施工期间继续于中环活动空间举行；及（三）减少施工期间对活动空间所进行的各类型活动带来不便，并延至二○二五年之后才动工，让活动举办机构可考虑使用届时已启用的启德体育园。运物局和港铁公司正积极按上述方向制订工程方案，务求将影响降至最低，让活动空间继续有效发挥其功能。
就问题第（三）部分，发展局于去年底批出1.4公顷的湾仔海滨活动空间让市场营运。九龙方面，西九文化区目前已开放不少室外空间举行活动，包括艺术公园及竹翠公园。前者设有可容纳约10 000位以上观众站立欣赏演出的大草坪，后者则是可容纳约8 000人的户外表演场地。启德体育园将于二○二五年上半年启用，提供现代化及多功能的康乐体育设施，包括提供50 000个座位的主场馆及可容纳约5 000名观众的户外公众运动场，对香港体育以至盛事经济的发展，具有非常重要的支撑作用。上述场地尚未包括由私营企业营运、即将于短期内开始分阶段运作的西沙SPORTS PARK与毗邻的西沙GO PARK内可提供的全新户外活动场地。
完
2024年6月19日（星期三）
香港时间15时15分