以下为今日（一月七日）立法会会议上谭耀宗议员的提问和发展局局长林郑月娥的书面答复：
问题：
关于香港铁路有限公司（港铁）计划在西铁荃湾西站五、六及七区土地上进行的物业发展项目，政府可否告知本会：
（一） 是否知悉上述发展项目的最新详情，包括拟建楼宇的座数、高度、座向及其排列方式、楼层数目、平台高度、住宅单位数目、通风廊的数目及阔度、住宅及非住宅楼面分别的总面积，以及各发展项目的准许上盖面积百分率和地积比率；
（二） 是否知悉港铁有否就上述发展项目进行空气流通评估；若有，评估的结果；若否，原因为何；
（三） 鉴于政府于去年１１月宣布降低西铁南昌站及元朗站的上盖物业发展项目的发展密度，作出有关决定的基本因素是否亦适用于荃湾西站的上盖发展项目；若否，原因为何；及
（四） 有否计划降低上述的发展项目中尚未招标的项目的发展密度，以改善该区的空气流通及居住环境；若有，计划的详情；若否，原因为何？
答复：
主席：
就问题的四部分，我答复如下︰
（一） 位于西铁荃湾西站第５、６及７区上的三个物业发展项目（下称ＴＷ５、ＴＷ６及ＴＷ７发展项目），属“综合发展区”用地，发展项目的总纲发展蓝图，分别于２０００年至２００１年间，由申请人九广铁路有限公司（九铁）呈交城市规划委员会（城规会）审批后获规划许可。已批核的总纲发展蓝图的主要发展参数载于附表。
楼宇座向及排列形式可参考已批核的总纲发展蓝图。楼宇的布局已考虑保留通风廊并反映在总纲发展蓝图上。蓝图并没有显示上盖面积百分比，发展商在详细建筑设计时须按《建筑物条例》的要求而设计。公众可在土地注册处查阅有关总纲发展蓝图。
（二） 由于ＴＷ５、ＴＷ６及ＴＷ７三个发展项目早于当局在２００６年颁布《空气流通评估技术通告》以及把空气流通的意向指引纳入《香港规划标准与准则》前已获批准，申请人并无需要就这些项目呈交空气流通评估。
（三）及（四） 经过详细考虑，除了已按行政长官于２００７－０８年度施政报告承诺检讨后修订的南昌站和元朗站上盖物业发展项目，政府并无计划降低西铁其他尚未招标的车站上盖物业发展的密度，该些项目的发展将继续按现行机制进行，现时已有核准规划方案的项目，在详细设计阶段会力求完善有关的设计，而尚未有核准规划方案的项目，港铁公司会按照最新的规划标准及设计指引规划和设计，包括按需要进行空气流通评估。ＴＷ５、ＴＷ６及ＴＷ７属已有核准规划方案的项目，而香港铁路有限公司亦已批出ＴＷ７予发展商进行发展。
完
２００９年１月７日（星期三）
香港时间１５时００分