以下是发展局局长林郑月娥今日（六月八日）在出席“2008西贡龙舟竞渡迎运”时会见记者的发言内容：
记者：较早前有泥头车司机和你们谈过燃油附加费的问题，你们有甚回应？
发展局局长：在过去一段日子，我们很关心建造界因为受到通胀，燃油和建筑材料价格上升而令他们有一些压力，在五月初做政府工程合约的一些泥头车司机亦和我们会面。我们在这个多月和香港建造商会和泥头车司机代表保持紧密联络，制订了几项措施。第一，从整体政府工程管理方面，我们打算作些改动，现时大家担心价格上升，包括在过去一年纲筋价格上升，沙、泥和燃油的价格也有大幅的上升。往时政府批出的工程合约，一定要超过二十一个月，才会有价格调整。如果按统计署发表的物料价格指数有所上升，我们会按价格调整合约费，某程度上让政府作为雇用人分担了风险，不用把所有风险由承建商负担。我们以后再批出新合约，经过我们和建造商会商议，会撒销这二十一个月限制，即是说，以后政府工程合约无论合约期长或短，都会有价格调整机制，希望大家可以分担风险。
此外，泥头车司机就燃油价格上升问题在五月初和发展局同事会面了几次。第一我们已呼吁建造商会，希望他们的会员，即承建商和分判商稍为调高运泥费。我知道很多已经做了这行动，调高了运泥费。第二，应泥头车司机代表的建议，希望在业界内就运泥费设定所谓的参考价，或他们称为的标准价。这参考价亦反映燃油的调整，即是说，如果燃油上升，参考价会高些；如果燃油下降，参考价会低些。待业界有共识采用那个价钱作参考价，我们会再和建造商会倾谈，呼吁他们的会员大家都以这个为参考。最重要的是，如果业界有了一个透明度高的参考价，大家都不会恶性竞争。我们的工程开展初期会比较少运泥工作，所以在泥头车业界不够工作做，大家的竞争价钱亦低了，再加上燃油价上升，压力更加大。但在下半年开始会有很多的运泥工程开展，例如在安达臣道有一个大型工程会进入运泥的工序，到年底我们开展港岛西和荃湾雨水隧道，需要挖很多泥，明年更加有荔枝角的大型渠务工程。所以大体上我希望泥头车司机觉得政府有积极回应，并和他们保持沟通，所以如果司机要采取抗争行动，要考虑不要为市民带来不便。
记者：换句话说，是否代表他们现在面对燃油、沙石成本上升的时候，多了一个弹性？
发展局局长：大家会有一个分担风险的机制。随这些价格上升，政府作为合约的判出人，会承担有关的风险，在合约费上作出调高，从而承建商、分判商，甚至分判到这些泥头工序都有空间可以减低他们承受的压力。
记者：昨天黑色暴雨期间很多地方水浸，大澳水管爆裂亦未修好，上环那边亦有水浸，发展局未来在这方面是否会加强改善？
发展局局长：昨日黑色暴雨发出后，我们几个发展局的部门已尽力处理市民即时受到的不便，包括渠务署派出接近二百人的清渠队尽量清除渠的淤塞，希望能帮助去水；另外水务署亦很关注水管爆裂，他们今日亦在大澳积极进行抢修的工作，希望今晚能够供水；土力工程处负责斜坡维修及保养，亦有很多同事去到受影响的斜坡进行监察。经过这次经验，我们一定会再次看看如何可以加强我们在预防方面的工作，这亦反映当我们一方面做一些被大家广泛报道的大型基建的同时，亦要很注重一些日常如何可以保证香港作为一个有效率的城市能运作正常。我以前常常说，不过大家比较少报道，我们会花费超过一百三十亿元进行重新更换水管的工作，若水管不是这样老化，可能受冲击时不会这么容易被破坏。我们稍后亦会完成过去十年的斜坡巩固工程，会进入做天然的斜坡。以前我们重做有危险的人工斜坡，明年及后年我们会有能力去做一些有高危的天然斜坡。同样在渠务的工程，除了在上环已经开展了的工程，希望在明年雨季前完成，我们在港岛西、荃湾及荔枝角亦有大型的雨水隧道工程会进行。
记者：大澳及上次长洲的主要食水管爆裂，全部食水供应便会中断，在这方面，发展局会否再有改善，如有否后备水管供水给他们？
发展局局长：最近我们在立法会都提出一项工程，因为现有的水管已经用了比较长的时间，要重新铺设水管来保证供水的稳定性。这些日常在发展局其下的工程，我们一定会尽量去做，因为除了可以满足城市的需要，对于刚才我所说可以制造多些就业或令业界能有更大的能力去承受通胀及燃油上升，都是有利的。
记者：昨日山泥倾泻很严重，是否因为过度发展导致泥水涌入？
发展局局长：不可以这样快下定论，因为昨日的雨很大，各有关部门在完成即时的抢修及维修工作后，各部门会再研究以后如何加强预防工作。
完
２００８年６月８日（星期日）
香港时间１７时５５分