政府銳意把九龍東發展成為一個商業、康樂和旅遊的新核心商業區。當中，在2007年開始落實推行的啟德發展計劃肩負着重要的角色，推動香港經濟發展，同時協助活化毗鄰舊區，包括九龍城、黃大仙和觀塘一帶。要做好這個重要角色，啟德發展區需要一個既便捷、又安全可靠，以及規劃周全的交通連接網絡。日前，我陪同行政長官林鄭月娥為連接啟德發展區和新蒲崗的新行車道「啟新道」主持通車儀式，標誌啟德發展區與周邊地區的連繫正邁向新的一頁。

「啟新道」是啟德發展計劃的其中一項重要基建工程。這條長約570米，穿過太子道東的新行車隧道，連接啟德發展區內現有的協調道和新蒲崗的七寶街。太子道東作為東九龍交通幹道，工程需要在這條繁忙的道路下進行，可謂極具挑戰，今次我能夠親身見證「啟新道」的開通，實在替每一位參與的工程人員高興。

增加發展密度　滿足市民需要

啟德發展計劃是一項相當複雜的發展項目，其面積超過320公頃，涵蓋280公頃前啟德機場用地和毗連九龍城、黃大仙和觀塘一帶腹地的發展項目。為配合九龍東的轉型，以及市民對增加市區房屋供應的期望，我們重新檢視了啟德發展區內用地的規劃。有關的規劃檢討和技術評估已於2016年9月完成，建議可透過對若干地盤進行改劃，或增加地盤的發展密度等，增加房屋及辦公室的樓面面積。研究結果顯示，啟德發展區可額外增加約33萬平方米商業樓面面積和約1萬1千個住宅單位，居住人口由約10萬5千增至13萬4千。城市規劃委員會今年初已同意有關對啟德分區計劃大綱圖的擬議修訂，現時正進行相關法定規劃程序。

另外，啟德發展區內還有不少獨特的項目，例如龍津石橋保育長廊、香港兒童醫院、啟德體育園、跑道公園、啟德郵輪碼頭、觀塘海濱花園、啟德明渠進口道及觀塘避風塘改善工程、區域供冷系統等，部分工程已經完成，待其他項目相繼落成後，將大大改善周邊的環境，滿足市民的生活所需。

啟德站及土瓜灣站　2019年年中通車

對於有不少人關注區內的交通配套及承載力問題，我們相信現有和已規劃的交通網絡，足以應付啟德發展區內外的交通連接和需要。首先，發展區的連接會以鐵路作為骨幹，包括興建中的沙中線啟德站和土瓜灣站，以及擬議的九龍東環保連接系統。受較早前土瓜灣站發現考古遺蹟的影響，沙中線「大圍至紅磡段」預計約2019年年中才能通車。而我們正計劃興建的6號幹線，包括中九龍幹線、東南九龍T2主幹路和將軍澳—藍田隧道，將為發展區提供一條快捷的通道，連接九龍的東西部。

此外，發展區將興建四條地區幹路D1路（世運道及協調道）、D2路（承啟道）、D3路（承豐路）及D4路（承昌路）。當中D2路（承啟道）為雙程三線分隔道路，其餘三條均為雙程雙線分隔道路。這些幹路現正分階段興建中，以配合啟德發展區的發展需要。

引入公共創意　建立啟德品牌

滄海桑田，啟德經歷多番轉變，現在重新發展成一個集居住、工作、消閒、運動和旅遊的樞紐，具有獨特的發展模式，實在令人期盼。除了逐步落實剛提過的項目，我們亦在項目中引入「公共創意」概念，建立屬於啟德發展區的品牌，凝聚巿民對區內發展特色的認同和歸屬感。舉例說，在「啟新道」兩旁牆身，我們就採用了啟德「公共創意」的品牌色彩和「活力磁場」標誌。區內的街道設施包括燈柱、街名柱、行人路路磚、垃圾箱等亦髹上品牌獨有的標誌、字體和顏色設計，希望居民和遊客能夠感受到啟德獨有的特色和活力，為共同構建更宜居宜業的啟德，多發揮想像創意的空間。

事實上，除了基建配套，啟德新區內約三成，大約100公頃土地，已規劃作休憩用地，其綠化面積比例將不小於三成。在「啟新道」的通車儀式中，我們亦特意加入社區種植活動。除了主禮嘉賓，我們也邀請多位小朋友參與植樹，他們都是來自建造「啟新道」的工程人員子女。這些小朋友不單見證啟德的新一頁，也代表着對啟德的傳承，可謂別具意義。