今天，社會除了追求經濟發展，亦講究提升生活質素，構建宜居城市。近日，中環海濱一帶相當熱鬧，各式各樣的活動輪流舉行，成為市民和遊客的消閒好去處。隨着維港兩岸海濱逐步開通，預計未來會提供更多休憩空間，讓我們發揮創意，發掘無限可能。今次我邀請海濱事務委員會主席吳永順（Vincent）一同海濱漫步，暢談市民對優化海濱策略的看法和願景。

重點推展優化海濱項目

現時維港兩岸海濱全長約73公里，當中35公里因涉及天然海岸線、私人土地或貨櫃碼頭用途等而暫時難以貫通，但其餘的38公里事實上已劃作海濱長廊用途。

財政司司長新一份《財政預算案》預留60億元，發展新的海濱長廊及休憩空間，推展共9個分別位於灣仔、東區、啟德、茶果嶺及荃灣的重點優化海濱項目，合共提供35公頃休憩用地，面積大約是維港的兩倍。連同其他項目，我們計劃在10年內開通九成已規劃的維港海濱，全長增至34公里，可見政府對實現海濱願景的決心和誠意。

構建連貫暢達活力海濱

在海濱發展上，海濱事務委員會和其前身共建維港委員會，一直是政府緊密合作的夥伴。Vincent積極參與兩個委員會的工作逾14年，見證維港兩岸目前21公里海濱長廊，如何一段一段地拼接出來。

當天在中環海濱，我們看到不少市民和遊客在添馬公園的大草坪閒坐，中環海濱活動空間正舉辦大型當代藝術展，加上美國設計師Kaws的漂浮藝術作品Companion躺臥在對開海旁，吸引不少人前來「打卡」。我和Vincent也一同加入「打卡」行列。Vincent表示，這段海濱正逐步邁向海濱事務委員會一直追求的目標，就是建設一個富吸引力、朝氣蓬勃、交通暢達和可持續發展的海濱。現時，由添馬公園延伸至灣仔會展的新海濱工程亦正進行得如火如荼，部分將於今年內開放，提供新的公共空間供市民享用。

灣仔北加入親水元素

我們還特意到銅鑼灣避風塘旁邊的防波堤，了解灣仔北至北角數個重點優化項目規劃詳情。規劃署早前進行《灣仔北及北角海濱城市設計研究》，以「重新拉近人、水之間的距離」作為這一片都市海濱的發展願景，提出發展5個主題區，包括「慶典主題區」、「渡輪碼頭畔主題區」、「水上康樂活動主題區」、「活力避風塘主題區」和「東岸公園主題區」（見圖），在兩階段的公眾參與獲得廣泛支持。

Vincent 認為5個主題區各有特色，為市民提供多元化的活動，亦有潛力引入創新的設計。研究建議加入有吸引力的水上活動及親水元素，更可將市民帶往海濱。於維港暢泳，再不是遙不可及的構想。

建海濱長廊　一步一腳印

建設海濱長廊的過程並不容易，就如Vincent形容，像砌拼圖般，需要克服各種困難，一段一段拼接起來。例如擬建的東區走廊行人板道，由於銅鑼灣至鰂魚涌海岸線盡是私人土地，如一些大型屋苑；如何把海濱連接起來，成為一大挑戰。最終構思出利用東廊的橋躉，在橋底下鋪設板道，天橋亦為板道提供良好的遮蔭效果。

東區走廊行人板道是9個重點工程中目前進度最快的項目，10米闊的板道將提供足夠空間照顧不同使用者，同時顧及《保護海港條例》的要求。項目已獲海濱事務委員會和區議會支持。預計2021年開工，2025年完工。我們更希望可進一步壓縮時間表，盡快完成工程，讓市民及早受惠。

公私民合作　更彈性多元

隨着社會追求更多元化的海濱活動空間，單一的管理營運模式或有一定的局限。我同意Vincent所說，中環新海濱可謂新管理模式的實驗場。中環海濱活動空間和摩天輪，自從以短期租約的模式交予私人機構管理後，舉辦過不少大型活動，包括美酒佳餚節、文化藝術博覽、音樂盛會、世界級賽車、嘉年華會、體育活動等，深受市民和遊客歡迎。雖然新嘗試的過程並非一帆風順，但現時受市民歡迎的程度毋庸置疑。

在海濱用途規劃上，海濱事務委員會非官方成員積極倡導，再透過公眾參與活動建立民間共識，訂立發展方向；私人機構參與海濱發展和管理，可以充分發揮民間創意、市場智慧和經驗，達到理想效果。日後我們會繼續探討與具相關經驗的營運者合作，以公平、公開、公正的公、私、民合作模式，令海濱發展更具彈性、更多元化、更添活力。

維多利亞港是香港人共享的天然資產。名聞遐邇的維港天際線，曾經見證一代又一代香港人努力的成果。透過優化海濱工作，我們期望讓市民有更廣闊、多元和優質的空間，在維港的優美景致下，不只是「打卡」，還可以放慢腳步，放鬆心情，盡情享受生活，以及各式各樣精彩的活動。