香港有今天的成就，各項基建設施有着重要的作用和影響，香港與深圳之間即將啟用的第七個陸路口岸─蓮塘∕香園圍口岸亦不例外。鑑於2019冠狀病毒病疫情，粵港雙方同意本周三下午四時率先開放貨檢設施予跨境貨車使用，以進一步方便貨物運送。開通初期貨運通關時間為每日上午七時至晚上十時。

今次，我邀請運輸署的同事介紹新口岸的交通接駁，而土木工程拓展署和建築署的同事亦會分別介紹新口岸的功能，以及旅檢大樓的設計特色。

貨運業路面測試順利

新口岸在香港鄰近香園圍，所以命名為「香園圍邊境管制站」；在深圳方面因鄰近蓮塘，故命名為「蓮塘口岸」。運輸署交通工程（新界西）總工程師鄒炳基說，駕駛人士可經位於粉嶺公路、沙頭角公路、坪洋和蓮麻坑路的交匯處，使用去年通車的香園圍公路直達管制站。香園圍公路沿途設有交通指示，提醒貨車司機沿左邊指定行車線駛往出境貨車清關區。運輸署已上載相關駕駛指南至運輸署網頁及「香港出行易」流動應用程式。

鄒炳基説，貨運業界今年六、七月間在管制站進行實地路面測試，整個過程大致順利。當管制站啟用後，他相信跨境貨車可以安全、有序及暢順地經新口岸進出香港及深圳。

「人車直達」概念設計

受疫情影響，客運通關設施、公眾停車場、公共運輸交匯處、商店等將會在稍後階段啟用，屆時，市民和旅客便可以使用香港首個以「人車直達」概念設計的香園圍邊境管制站。甚麼是「人車直達」？土木工程拓展署總工程師葉鴻平介紹說，除了使用公共交通服務，市民還可駕駛私家車或利用連接口岸的行人隧道直達口岸，辦理出入境手續後過境。

提高香港口岸整體通關能力

為方便往來新口岸，港深兩地分別建造連接路，將新口岸接駁至本身的公路網絡。在香港境內，連接新口岸與粉嶺公路的香園圍公路去年5月26日落成通車。土木工程拓展署高級工程師呂培裕説，現時前往深圳東部和廣東東部的跨境貨車一般取道落馬洲、文錦渡或沙頭角的邊境管制站，沿途必須經過香港與深圳兩地的繁忙道路。新口岸啟用可紓緩現時陸路口岸的繁忙情況，令跨境物流更暢順及有效地運作，提高香港口岸整體通關能力和服務質素。

新口岸客貨兩用

另外，為了令過境旅客在旅檢大樓感覺舒適，新口岸由功能劃分以至外觀設計，均匠心獨運。建築署總工程策劃經理曾慶樑說，香園圍邊境管制站屬客貨兩用。客檢的地方是多層式設計，包括旅檢大樓、跨境巴士出入境設施、各政府部門辦公室，以及配合「人車直達」概念的設施，例如公共運輸交匯處、私家車上∕落客停車處、公眾停車場、行人隧道設施等，方便市民駕駛私家車或步行直達管制站。

貨檢全在地面處理，主要設有貨車出入境檢查亭、海關出入境貨物檢查大樓、海關出入境車輛Ｘ光檢查大樓、入境事務處大樓等口岸設施。這些大樓和檢查亭均以天橋連接，為工作人員前往旅檢大樓和各政府部門辦公室提供有蓋通道。

旅檢大樓統一建築設計風格

港深兩地旅檢大樓是相連建築，以跨境行人橋連接。大樓設計風格統一，是特區政府和深圳市政府在2010年聯合舉辦概念設計國際競賽的優勝作品。建築署高級工程策劃經理鄭偉倫說，競賽以「以人為本，兩地相連」為主題，兩地最終同意參照專業組冠軍作品─「光影．流．岸」的設計，並透過協商，協調兩地旅檢大樓的外型、建築風格、物料等，達到連貫的效果。

室內室外皆有生氣

旅檢大樓外牆採用白色幕牆，太陽擋板和玻璃構成的光影效果，配合大樓流線型的設計，營造岀流動的感覺；大樓的玻璃幕牆亦有效引入天然光，令室內空間更有生氣。鄭偉倫說，兩地大樓統一協調的外型和風格，結合成為一座兩地相連的聯檢大樓，加上管制站種植許多植物，令口岸更有生氣。

作為重點跨境基建設施之一，香園圍邊境管制站將發揮策略性作用。發展局將一如以往努力推展具成本效益的基建工程。我們期待蓮塘／香園圍口岸開放貨運通關設施後，可紓緩現時陸路口岸的跨境貨運交通，並在客運開通後，為市民提供多一個便捷及舒適的過境選擇。