以下是今日（六月十九日）在立法會會議上陸瀚民議員的提問和發展局局長甯漢豪的答覆：
問題：
海濱事務委員會較早前討論擬在中環海濱活動空間用地興建一座約18米高、佔地55米乘40米的港鐵機鐵線通風樓。有關工程擬在明年開始動工，為期七年。有意見認為，有關工程及其關連地盤工程的所佔土地，以及其所產生的噪音及塵埃，都可能持續影響各界使用中環海濱舉辦大型演唱會、戶外展覽、機動遊戲樂園及藝術展等盛事，並會直接減少該盛事用地的面積和可容納人數。關於舉辦戶外盛事的用地，政府可否告知本會：
（一）鑑於據報，上述工程構思始於多年前中環填海計劃時期，當局將工程延至明年才動工的原因為何；該項工程的造價較原先估計增加多少，以及工程的規劃及進度為何；
（二）會否因應上述工程對中環海濱盛事用地帶來的負面影響，另覓合適用地進行有關工程，或考慮其他模式及選項，將影響降至最低；如會，詳情為何；如否，原因為何；及
（三）為推動盛事經濟，未來五年將會有多少新增的戶外盛事用地，以及該等用地的面積及提供的座位數目分別為何？
答覆：
主席：
中環海濱活動空間（活動空間）位於中環龍和道以北、佔地3.7公頃。發展局自二○一四年開始以短期租約形式批予私營機構營運，舉辦多項本地和國際大型文娛康樂盛事，為市民及旅客帶來多元體驗，推動盛事經濟。因此，我們跟陸議員一樣均非常關注「機場鐵路掉頭隧道延展段」工程對活動空間可能帶來的影響。有關工程涉及於香港站以東沿龍和道建造長約500米的隧道，讓東涌線及機場快線列車於香港站東面後方轉換路軌和掉頭，使能增加列車班次，以提高載客量及運行效率，滿足東涌、小蠔灣和機場發展所帶來的運輸需求。
就提問的各部分，經徵詢運輸及物流局（運物局）和文化體育及旅遊局後，現回覆如下：
就問題的第（一）部分，「機場鐵路掉頭隧道延展段」工程屬於機場鐵路項目，政府在當年機場鐵路項目下已就相關工程提供財務資助予地鐵公司（及後改稱為港鐵公司）。由於一九九○年代興建機場鐵路時，該掉頭隧道延展段的工程還未有迫切需要，政府當時同意日後才因應載客量落實建造時間表。因應近年的發展，為滿足東涌、小蠔灣和機場發展所帶來的運輸需求，港鐵公司於二○二二年展開規劃及初步設計工作。
就問題的第（二）部分，該掉頭隧道連接香港站現有東涌線及機場快線的軌道，因此必須於香港站以東沿龍和道建造。因應隧道通風及消防需要，工程需在地面設置通風暨緊急通道大樓。儘管如此，發展局、運物局和港鐵公司保持聯繫，希望盡量減低隧道工程對活動空間的影響，並自工程建議於去年在海濱事務委員會討論後，繼續合力積極跟進，檢視工程方案。
檢視的方向包括：（一）縮減通風樓暨緊急通道的佔地面積和高度，以及其位置，減低這些永久設施對活動空間的長遠影響；（二）減少隧道工程進行期間所需的地面工地面積，讓近年受歡迎的露天演唱會等戶外活動能在施工期間繼續於中環活動空間舉行；及（三）減少施工期間對活動空間所進行的各類型活動帶來不便，並延至二○二五年之後才動工，讓活動舉辦機構可考慮使用屆時已啓用的啟德體育園。運物局和港鐵公司正積極按上述方向制訂工程方案，務求將影響降至最低，讓活動空間繼續有效發揮其功能。
就問題第（三）部分，發展局於去年底批出1.4公頃的灣仔海濱活動空間讓市場營運。九龍方面，西九文化區目前已開放不少室外空間舉行活動，包括藝術公園及竹翠公園。前者設有可容納約10 000位以上觀眾站立欣賞演出的大草坪，後者則是可容納約8 000人的戶外表演場地。啟德體育園將於二○二五年上半年啓用，提供現代化及多功能的康樂體育設施，包括提供50 000個座位的主場館及可容納約5 000名觀眾的戶外公眾運動場，對香港體育以至盛事經濟的發展，具有非常重要的支撐作用。上述場地尚未包括由私營企業營運、即將於短期內開始分階段運作的西沙SPORTS PARK與毗鄰的西沙GO PARK內可提供的全新戶外活動場地。
完
2024年6月19日（星期三）
香港時間15時15分