以下是發展局局長陳茂波今日（三月二日）出席電視節目後會見傳媒的談話內容：
記者：你指港鐵推項目時不夠努力，但港鐵表示不是不夠努力，而是發展商入標價太低，你期望港鐵要如何努力去符合你的要求？
發展局局長：正如我之前所說，在過去兩、三年，港鐵推出的項目基本上是零。出台的鐵路項目都是政府主導的項目，因此我們正與港鐵磋商，希望接下來的時間，他們所主導的項目能有秩序地推出市場；根據我們的討論，這是大家的共同願望，會一起努力。
記者：他們有沒有反映正遇到甚麼困難？是甚麼困難令他們做不到？
發展局局長：主要是補地價方面。政府就如何評估補地價是有一套機制的。
記者：你以天榮站作為例子，其實也不算是常規，因為其價錢比坊間期望的還要低，但仍沒有發展商做到，其實港鐵遇到甚麼問題？
發展局局長：天榮站項目本身有其獨特性，第一是其位置；第二，當年兩鐵合併時，這個項目是港鐵向九鐵買入的；而該地點因為本身已經有車站在上面，日後發展時，工程技術的開支亦不少，所以這項目不可以作為一個普遍適用的例子。就天榮站項目，我們正考慮發展為居者有其屋，這是我們考慮的其中一個方案。
記者：鐵路發展項目有兩個模式，其中一個是政府主導，如果港鐵幾年也交不到功課，政府會否取回主導權？
發展局局長：在這方面我們研究過不同的方案。對不起，現階段未有資料可以透露。
記者：會否排除這個方法？如果港鐵真的交不到功課？
發展局局長：現階段不適宜評論太多，可以告訴大家，我們做了不少研究和準備工夫。
記者：就取回主導權方面，政府在很多方面也想取回主導權，例如取消勾地，採用賣地表制度。就取回港鐵的發展權，是否符合政府現時的政策？
發展局局長：這方面因涉及法律問題，有些複雜性。大家知道當年這些項目給港鐵發展時，是補貼鐵路項目的投資成本；我們要多方面研究，亦會採取不同的應對。多謝大家。
完
２０１４年３月２日（星期日）
香港時間１５時４８分