地上有測量，海上也有測量，但後者對市民來說或許有點陌生。香港海道測量部隸屬海事處，有別於處內其他組別，由成立至今均直屬發展局，而非運輸及房屋局。香港港口繁忙，為確保航海安全，海道測量部會定期在本港水域內進行有規劃的海道測量，收集水深數據及相關海道資料，用以編製最新的海圖及刊物，為港口使用者提供各種海洋信息。今次我邀請了首席海事主任及海道測量師周俊鳴，為大家介紹海道測量部的工作。

現時海道測量部常額編制員工有40多人，分為測量和製圖兩個組別。香港作為國際海事組織其中一個附屬會員，海道測量部承擔了收集、校對及管理水文數據；印製、出版、更新海圖及其他刊物；提供差分全球定位系統修正服務，以提高船隻測定位置的精準度；搜索沉船或海底障礙物；協調海事處清除航道水底淤泥、沉積物工作等，工作範疇可謂相當廣泛。

安全便捷進出香港水域

在海道測量方面，海道測量部擁有三艘測量船，船上配備多項裝備，包括「多波束聲納測深儀」、「衞星訊號接收儀」、「姿態傳感器」等先進測量儀器。同事每天均會根據測量計劃，在香港不同的水域進行測量工作，例如收集水深數據及相關海道資料，用以編製最新的海圖及出版物。

周俊鳴表示，在2016年，有約百分之90的貨物及約百分之9的旅客都是由海路進出香港。這些載着貨物或旅客的大小船隻，都可以依靠海道測量部提供的海圖、航海刊物、海洋信息，配合海事處航行監察中心的服務，以最安全和便捷的路線進出香港水域。

未來工作與時並進　

隨着定位系統的日益發展，海道測量數據收集技術及地理資訊系統的改進，加上紙質海圖過渡至電子海圖，海道測量部所處理的數據將不限於發行海圖。在其他領域，如環保、劃設海岸公園、海岸管理、海洋界線的劃分，以至模擬海嘯及水浸的災難預防等，都起着關鍵作用。另外，隨着香港水域內大型項目的開展，海道測量部收集的數據，在香港水域規劃方面將會越來越重要。國際海道測量組織亦朝着這個方向，正在發展下一代海道測量數據交換標準，包括新一代電子海圖標準，可見我們未來工作的重要性。

古舊海圖見證香港變遷

另一值得分享的是，原來海道測量部還保存了一批有關香港水域的珍貴古舊海圖。周俊鳴指，有些可以追溯至一百多年前，即遠至香港開埠時期繪畫的海圖。現時大部分已掃描成電腦檔案，以妥善保存。這些歷史文獻，記錄着香港海岸和港口百多年來的變化，從中可窺探香港在不同時期發展的步伐。

實時發放潮汐數據

此外，在收集海洋信息方面，海道測量部在全港共設有4個驗潮站，與香港天文台及機場管理局的驗潮站組成網絡，共同實時收集及統一發放潮汐數據。香港海道測量部亦擁有一套香港水流預測模型，定時在香港水域內進行水流量度、分析，並在香港海道測量部的網站上發放水流預測資料，供市民和海上作業人士作航行參考、工程研究等用途。

近年，資訊科技、互聯網、定位服務等急促發展，我和周俊鳴一樣，都見證着海道測量科技、航海技術及港口管理方面同步迅速變化，例如香港10多年前開發的電子海圖，現在已逐漸成為遠洋船隻進入香港的必要裝備，紙質海圖會成為後備用途，這標示着航海技術進入了一個新時代。我期望海道測量部往後的發展，多利用互聯網平台，為不同使用者提供更高質素的海道測量服務。