都市人愈来愈着重健康生活，而踏单车结合运动与休閒，正正适合一家大小一齐参与。政府一直致力在新界发展全面的单车径网络，提供一条贯通新界东西的单车径，作消閒和康乐用途，藉以提高市民的生活质素。今次，我邀请土木工程拓展署（土拓署）的同事，为大家介绍这条完工后总长度约82公里的单车径，并分享新单车径的设计概念和特色。

单车径贯通新界东西

近年，我们努力推展「新界单车径网络」工程计划，透过改善现有的单车径及兴建新单车径，把现时分散在新界个别路段的单车径连接起来，贯通新界东西。土拓署高级工程师朱伟麟介绍说，整条「新界单车径网络」主要由两条主干线路段组成，其中屯门至马鞍山主干线长约60公里（西起屯门、经元朗、上水、粉嶺、大埔、沙田、到达东面的马鞍山）；而荃湾至屯门主干线则长约22公里（沿荃湾至屯门海滨兴建）。

元朗至上水段接近完成

现时，屯门至元朗，以及上水至马鞍山的路段已经落成，并开放给公众使用，而贯通此两个路段，即连接元朗至上水的一段单车径，沿元朗攸壆路部分刚于上月启用，余下路段亦预计会于今年9月或之前开放。届时，屯门至马鞍山整段60公里长的主干线路段将会完成。按一般巿民踏单车的速度计算，完成整条路线需约6小时，相信可满足一众单车「发烧友」的需要。

另外，土拓署努力推展荃湾至屯门单车径主干线工程，朱伟麟说，其中荃湾青荃桥至湾景花园一段，预计可于明年年初完成并开放给公众使用。

单车径走线风景优美

土拓署工程师赵智豪介绍新开放、沿元朗攸壆路往壆围南路一段单车径的特色。他说，单车径的走线优先选择风景优美的地方，以及途经具文化特色的景点，如元朗锦田河、新田大夫第，以提升单车径的吸引力。同时，工作团队已考虑走线对附近居民、环境和生态的影响，从而优化设计，以避开一些自然保育区、雀鸟栖息地等。

设计顾及安全及环境美化

赵智豪说，政府十分重视踏单车安全。工程团队在设计时，考虑了单车径的阔度、斜度和弯度，并在适当位置摆放合适的交通标志、道路标记、护栏等设施，以保障踏单车人士及其他道路使用者安全。此外，在技术可行的情况下，会兴建单车桥和单车隧道，以尽量减少踏单车人士需要下车过马路的情况。

环境美化同样重要。工程团队特别在单车径旁种植四季绽放的花卉。除了尽量保留单车径旁原有的树木，更种植了数百棵新树和数万棵灌木植物，以绿化社区环境。沿单车径旁的栏杆，工程人员特别涂上连绵起伏的绿色山状图案，以达至与四周大自然环境融为一体。

增设配套提供舒适环境

为创造舒适的踏单车环境，赵智豪说，该署也为踏单车人士提供所需的配套设施，如可停泊单车的休息处，让踏单车人士可稍作歇息，或到附近景点游览，然后继续行程。邻近港铁站位置，如上水站、大学站等，亦设有单车汇合中心，方便踏单车人士集合和解散，中心内有单车租赁站、单车停泊位、急救站、小食亭、洗手间等设施。

我相信不少市民都和我一样，对陆续开通的单车径路段充满期待。我知道工程团队在工程施工期间，亦与各持份者保持紧密沟通，以了解大家的意见。我感谢同事的努力，让施工安排做得更好。我们会努力尽快落实单车径项目，让巿民早日享用，并希望有助推广本地单车运动，让更多人享受到踏单车的乐趣。