以下为房屋及规划地政局局长孙明扬今日（十一月十三日）在新世纪论坛一个有关维港填海工程的论坛上的发言（只有中文）：
我们在讨论中环的填海工程时，必须了解有关工程的背景。中区填海第三期工程源自政府连串规划研究，这些研究早于八十年代初期已经展开。一九八二／八三年期间进行的“海港填海及市区发展研究”首先指出在中区及湾仔填海的需要，而其后的规划研究亦确定了这个需要，这些研究包括一九八四年的“全港发展策略”、一九八九年的“港口及机场发展策略”和一九九六年的“全港发展策略检讨”。
《中区及湾仔填海计划》为多项建设提供土地，包括沿港岛北岸的交通要道及相关连的地面道路网、铁路和新码头。填海工程由九十年代开始，分五期进行。其中三期已经完成。湾仔填海第一期提供土地兴建会展新翼，于一九九七年七月完成。中环填海第二期，即添马舰附近，于一九九七年九月完成。而中环填海第一期于一九九八年六月完成，提供土地兴建机场铁路及其香港站。现时馀下的只有中环填海第三期和湾仔北的填海工程，我们实有需要进行有关工程，以便尽快完成整个计划。
我希望大部分市民最终都能够明白，当局已大幅削减中区填海规模，以提供最小面积土地兴建所需道路和重置现有设施。整个决策过程亦是依照法定的城市规划程序进行，并经过详细讨论和广泛谘询。政府行事是合法、合情、合理的。
我想重申一点。我和市民一样珍惜海港，并且有责任保护海港。我已公布中区、湾仔和东南九龙这三项填海工程是维港范围内仅馀的填海工程。当中区和湾仔北的填海工程完成之后，香港岛北岸不会再进行填海。
在九龙方面，启德机场已经迁往赤角，东南九龙因而须重新作全面规划，我们现正检讨填海的规模。除了上述工程外，维港内不会再进行填海。我们会修改有关维港的规划图则，以及与保护海港协会商讨，就在法律程序上如何确立除上述三项工程外，不会在维港再进行填海，反映政府保护维港的决心。
城市规划委员会在一九九九年进行公众谘询，集合了市民的意见，为维多利亚港订立一套理想（Ｖｉｓｉｏｎ），包括－我们要令维港成为富吸引力、朝气蓬勃、交通畅达及象征香港的海港。同时，我们希望把维港塑造成港人之港、活力之港。我相信这是大部分香港人的共同愿望。
维多利亚港是香港市民的珍贵天然财产。多年来，海旁兴建了许多高楼大厦及道路，使市民难以到达海滨，亦难以使海旁发展成景色怡人的世界级海滨区。因此，为了使维港更添姿采，同时确保海旁景色可以尽入眼帘，我们打算从中区入手，建造可通往海滨区的走廊及海滨长廊，以美化维港的海岸线，使海滨景致更趋和谐，供市民和游客消闲玩乐，达致“还港于民”的目的。
政府的规划概念，是要保护维港并提高其质素，供市民和游客享用。去年，政府发出城市设计指引进行公众谘询。这些指引的目的是透过更理想的园景及绿化工作，提供休憩设施及观景走廊，并透过阶梯式的楼宇高度，去保存维港两岸山峦起伏的背景，从而使环境更加美好。这些讨论事项都会纳入“香港２０３０”研究的范围之中。有关研究的第三阶段公众谘询将于十一月尾进行，届时市民可更清晰及具体了解政府保护海港的决心。
平衡各方需要和要求，一向都不容易。在一些重大事情上，社会各界难免有不同的意见和利益，这亦是可理解的。政府的责任就是要平衡各方利益，探讨如何才是最符合社会的整体利益。
终审法院已排期在十二月就湾仔填海案件提出的上诉进行聆讯，而高等法院亦会在明年二月就中区填海的司法复核展开聆讯。在这期间内，我们希望能够继续与保护海港协会及其他人士保持对话。我衷心希望，社会各界人士可以早日以和平的方式达成共识，谋求一个既可满足交通运输需要，而又能够照顾到保护海港那份情感的解决方法。
最近，我看过一篇有关填海的文章，我想和大家分享。作者在文章中提到，我们“最重要是将生命注入海港，改变今天对海港资源及美景的浪费。现今港岛海傍的荒原化、分割，白白浪费了我们的港湾。及后出来的维港，伴随新香港景观与生活形态的成形，将是一个全球独一无二的港湾之城。希望港阔依然，而两岸近港区域却获新生。这才不负维港包容、深广、汇聚的性格，香港才重新因维港而自豪。打造新的维港，是建造香港城市新貌的始发点。”我希望大家能够仔细咀嚼这一段说话，让我们有更多的启发。
完
二○○三年十一月十三日（星期四）