以下是发展局局长黄伟纶今日（六月二十六日）下午在立法会会见传媒的谈话全文：
记者：礼顿是否已向政府提交报告？
发展局局长：我们刚于下午五时前收到礼顿方面的报告，在此我想谈谈接下来的程序会是怎样。现在，发展局工程方面的专家正阅读报告，接下来按照工务工程管理手册（《承建商管理手册》）会是这样的，如果我们已经觉得有足够资料，我们会考虑是否需要有进一步的规管行动，如果没有，事情就完结；如果有，根据《手册》，我们会把打算采取的规管行动通知相关承建商，亦给相关承建商有合理辩解的机会，这是自然公义的原则，然后我们会决定如何采取规管行动。希望大家理解这是一件很严肃的事情，所以现阶段我不会对下一步是否有规管行动，以及如果有的话内容为何，作任何揣测。我能够说的是如果大家阅读《手册》，有一个原则是清晰的，就是我们对不同的工务工程承建商都要公平公正对待，无偏无倚。
记者：整个过程需时多久？由你们看完资料到决定是否有进一步规管，整个过程要历时多久？抑或最终都是不了了之？
发展局局长：我都希望尽快做，但当中除了资料要充分，很多时候如牵涉合约问题，我们或者要寻求法律意见。但在我们来说会尽快做，我不担心会不了了之，不会不了了之。但我们要认真，亦要公平公正、无偏无倚对待不同的承建商。
记者：会否公开报告内容？
发展局局长：今日政务司司长已经说过，报告内容其实是合约双方的一个文件，是否适当将来可以公开，我们都要寻求法律意见才能够回答。现阶段我们的考虑过程仍在进行当中，正如我刚才提到，我不会就接下来的具体行动去评论或揣测。我想这个大家都是理解的。
记者：报告就钢筋被剪的说法与之前港铁的说法有没有出入？
发展局局长：这个就是我现在不适宜评论的事情。我想大家明白一个基本概念，如果说沙中线那几个站的工程出现的情况，就红磡站来说，特首已经成立一个由夏正民法官领导的调查委员会，委员会会跟进。根据《手册》，我们关注的是甚么呢？当我们知道有一些情况出现的时候，政府有责任确保某承建商进行的工务工程是能达标的、不会出现一些结构上或安全上的问题，我们正在做这个工夫。如果我们根据《手册》，发觉有情况是要我们采取规管行动，是哪些规管行动？其实基本上有四类规管行动。最严重的，我们可以令某承建商不能够再投标某类的工务工程，我们叫removal，即我们将它从《名册》（《认可公共工程承建商名册》）上移除；第二严重的是我们暂停让它投标一段时间，叫suspension，暂停多久视乎相关事实和有关情况的严重性。另外还有两类相对没那么严重的，但都会对承建商有影响，我们叫降级（downgrading）或者demotion（降低组别），我们将它移去另一个级别。那两类是甚么呢？譬如有些承建商本来有资格可以做一些较大型的工程，我们指的是丙组（C组）工程承建商，我们会把它降到B组（乙组）或A组（甲组），即是它不能投标较大型的工程；另一个降级是甚么呢？就是它本来是确认在《名册》上可以就一些工程投标，但我们把它转为probationary（试用级别），即是须待确认，那它要努力做多一点。我们所说的就是这四个规管行动。政府会尽快，但需要严格遵守程序公义，在考虑相关因素后会作出决定。我们作出的决定亦会公布让大家知道。
（请同时参阅谈话全文的英文部分。）
完
2018年6月26日（星期二）
香港时间21时29分