以下是今日（四月二十八日）在立法会会议上谢伟俊议员的提问和发展局局长黄伟纶的书面答复：
问题：
据报，观塘开源道与观塘道交界迴旋处、观塘道，以及观塘工业区内，交通挤塞问题极其严重。巴士由观塘码头出发，途经敬业街及茶果岭道，抵达创纪之城五期旁巴士站的路程只有1.7公里，在非繁忙时段行车需时9分钟，但在黄昏繁忙时段却需时77分钟，反映上述道路在繁忙时段的交通已接近瘫痪。此外，有意见指出，起动九龙东办事处无视区内多条道路早已饱和，只着眼发展商业地段，令交通挤塞问题日益恶化。就此，政府可否告知本会：
（一）鉴于政府耗用13年时间及花费逾9,200万元研究兴建由高架单轨铁路组成的九龙东环保连接系统无疾而终，而政府于去年十一月宣布决定放弃兴建单轨铁路，改为在区内新增巴士／专线小巴路线，政府有否研究该决定会否弄巧反拙，加剧上述道路的交通挤塞问题；
（二）会否逆转车流量较小的兴业街和鸿图道的行车方向，以减少由成业街转入开源道车辆的数目，从而纾缓开源道的交通挤塞问题；
（三）会否加强针对观塘工业区内道路（包括兴业街、巧明街及成业街）违例停泊车辆的检控工作，包括尽早启用智慧灯柱的违例泊车监察系统，以及责成警方全日执法；及
（四）除第（二）及（三）项所述纾缓区内交通挤塞的方案外，起动九龙东办事处及相关政府部门有何实际可行政策解决区内塞车问题？
答复：
主席︰
政府一向关注观塘商贸区的交通情况，而各相关政策局╱部门亦不断致力改善区内行人环境及交通状况，并提出整体改善框架和建议多项短中长期改善方案，当中大部分短期措施已完成，其他方案亦逐步落实。就谢伟俊议员的提问，经谘询相关政策局╱部门后，现答复如下：
（一）政府拟议在完善基建道路和铁路设施，以及便捷公共交通服务的基础上，辅以推展九龙东的「多元组合」模式环保连接系统，将包含多种具备环保元素和畅达连接功能的倡议设施，相互兼容运作。当中包括采用电动车辆行驶区内新增巴士／专线小巴线路。就区内巴士／专线小巴服务方面，运输署会因应地区发展、人口变迁、运输建设的落成、区内现时及已计划的公共交通服务等，持续优化现有的巴士／专线小巴服务网络，以配合市民的出行需要。就此，运输署会适时检视相关区域的巴士／专线小巴路线安排，考虑是否需要开办新的巴士／专线小巴服务或加强现有服务，并谘询相关议会。
（二）就改变兴业街及鸿图道行车方向的建议，相关政策局╱部门会加以考虑。
（三）警务处自二○二○年九月起在观塘商贸区平日实施交通管理措施，当中包括在商贸区的主要出入口（即开源道迴旋处、励业街与伟业街的交界处及创业街与巧明街的交界处）安排警务人员在现场疏导交通，并劝喻或警告驾驶者切勿违法。在同年十一月，观塘警区亦成立了交通管制小队，专门处理区内的交通投诉和交通意外现场的工作。就打击违例泊车的问题，警务处现正每日不定时在观塘商贸区进行违例停泊的执法行动，以收阻吓之效。而相关警区亦会运用科技，例如发出电子定额罚款通知书和利用流动录影执法，以加强执法效率。如司机违例泊车的行为造成交通阻塞，对其他道路使用者构成危险，警方除了会多次票控有关车辆的司机外，亦会拖走有关车辆，加强执法的阻吓性。警务处会继续灵活调配资源，并在繁忙时间重点执法，从而改变驾驶者违泊的行为。
（四）我们透过观塘商贸区的行人环境改善可行性研究提出了整体改善框架，和建议了共16项短期交通改善方案，当中13项已完成，包括在合适路段增加路旁上落客货区，以及更改不准停车限制和交通标志。我们将推展进一步改善措施，包括在巧明街／骏业街交界的改善工程，以改善路口的容车量。此外，因应旧巴士厂KTIL 240地段的发展机遇，我们计划改善巧明街／创业街路口布局，在巧明街加设左转行车线，并将创业街至鸿图道的一段巧明街改为双程行车，有助疏导创业街至观塘道的交通。
政府亦会把握发展九龙东两个行动区的机遇，改善交通情况。在观塘行动区，我们建议加建一条直通道路，分流伟业街／开源道迴旋处的交通，并把迴旋处改为一个交通灯控制路口以理顺交通。至于九龙湾行动区一带，我们正研究扩阔常怡道和改善海滨道／祥业街路口，以增加容车量。
我们透过「我的九龙东」（MyKE）手机应用程式，发放区内实时空置时租泊车位数目和位置、最短行车路线直达停车场入口等资讯，帮助驾驶者尽快找到车位，纾缓交通挤塞。自二○一六年十一月起，政府已在九龙东新出售的合适地段，加入条款规定必须提供空置车位的实时资讯给政府发放。
长期而言，政府正推展六号干线工程。六号干线由将军澳—蓝田隧道、中九龙干线和T2主干路及茶果岭隧道组成，将提供一条贯通将军澳和西九龙的东西快速通道，预计将于二○二六年全线通车，届时可纾缓九龙东现有主要连接路段的交通负荷。
铁路方面，除观塘线外，屯马线一期已于二○二○年二月中通车，使铁路服务延伸至启德发展区。而屯马线全线预计可于本年第三季通车，届时将为巿民提供更方便、快捷的铁路服务往返九龙东、新界东和新界西，惠及九龙东地区的交通和畅达度。
在实施交通改善建议和落实主要的运输基建项目后，我们预计区内交通网络将足以应付未来的交通流量。
完
2021年4月28日（星期三）
香港时间15时30分