早前，香港天文台展望今年全年天氣，預計雨量正常至偏少，但亦提醒市民面對極端天氣須時刻保持警覺。猶記得去年上半年，香港經歷了兩次黑色暴雨，和連場驟降的滂沱大雨，對我們的防洪基建帶來挑戰。渠務署防患於未然，一直致力為市民做好防洪設施，3月底跑馬地地下蓄洪計劃第一期工程投入運作便是一例。

過去灣仔區曾發生嚴重水浸，對市民生活和商戶營運造成很大影響。由於灣仔和跑馬地一帶位處低窪地區，加上市區人口稠密，要開挖路面進行大規模防洪工程，誠非易事亦難免擾民。為根治水患，渠務署遂決定採用地下蓄洪的防洪策略，以減低工程對社區的影響。

經過勘探、規劃及設計後，署方選定了在區內的最低點，即跑馬地遊樂場，開展地下蓄洪計劃。由於在跑馬地遊樂場內進行工程會影響賽馬會賽道、緩跑徑，以及場內的足球和欖球活動，故署方在設計和策劃工程時，必須盡量減低對各方面的影響。因此，整項工程分為兩期進行，每一期分別興建容量達3萬立方米的蓄洪池；賽馬會亦積極配合，將2014年休賽期由7至9月改為6至10月，並於4個月內完成其跨越賽道的箱形排洪暗渠。

為確保2015年新馬季如期開鑼，署方分秒必爭，在馬季休賽日和非賽馬日分段施工。周三賽馬日更作出特別安排，包括規定下午5時前「疏散」員工、收起吿示牌及會發出聲浪的工程設備，同時收降機械的高身部分並將其移離賽道，以免阻擋戶外大屏幕及確保有足夠空間供賽馬會的賽事運作。此外，署方在每一期工程均不會封閉超過三個足球或欖球場；工程期間更特別設立「執波熱線」，提供窩心的「執波」服務，將不慎掉進工地的球類送回「波友」，避免「波友」誤闖工地「執波」，以策安全。

跑馬地地下蓄洪計劃不乏創新元素，它的「水資源採集和回收系統」收集地下水、球場灌溉水及雨水，經處理後用以灌溉球場及作沖廁之用，估計每年能節省高達22萬立方米的珍貴食水。更值得一提的，是其「可調式溢流堰（水閘）」的「智能」設計，結合蓄洪池及下游暗渠的水位感應器，再配以實時海水潮汐數據，自動控制水閘開關；水閘在雨量少時保持關閉，水流沿暗渠排走。雨量增多時，部分水閘會自動打開，讓洪水流入蓄洪池暫時儲存；當洪峰過後，水閘將全部打開，大部分暫存雨水經暗渠排走，餘下的雨水則由水泵抽走。跑馬地地下蓄洪計劃的創新措施得到國際專業組織的肯定，勇奪「2012年國際水協東亞區項目創新獎」規劃組別的大獎，可謂實至名歸。

跑馬地地下蓄洪計劃這項大型而複雜的項目，能夠在短短兩年多便順利完成第一期工程，實在有賴署方、承建商及分判商的通力合作，各方藉著多個有效平台保持緊密溝通，避免不必要的工程爭拗，確保項目在進度、質素、職安健及環境保護各方面表現卓越，充分發揮「新工程合約」（New Engineering Contract, NEC）的伙伴精神。整項跑馬地地下蓄洪計劃，預計於2018年雨季前全部落成，屆時將會進一步提升灣仔及跑馬地一帶地區的防洪保護。