過去兩個多星期，最牽動港人心情的奧運賽事之一，必定是「牛下女車神」李慧詩所參加的兩項場地單車賽。每次她出場，不少港人都在電視機前屏息注視，為她吶喊打氣，跟她同喜同悲。正如許多巿民網上留言所說，「贏我們跟她一起贏，輸我們也跟她一起輸」，不論勝負，Sarah所展現的堅毅不拔、胸襟廣闊的體育精神，已足以讓所有香港人引以同傲。

除了民政事務局針對精英運動員提供支援和培訓外，我們也希望為社會提供更多體育運動相關的基建設施，讓更多巿民可以享用，其中單車徑和越野單車徑的建設正是發展局努力的方向之一。近年，我們正努力推動新界單車徑網絡工程項目，透過改善現有單車徑及興建新的單車徑，把現有分散的新界單車路段串連起來，提供一條貫通新界東西，全長約82公里的單車徑，其中屯門至馬鞍山主幹線長約60公里（西起屯門，經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田到達東面的馬鞍山），而荃灣至屯門主幹線則長約22公里（沿荃灣至屯門海濱興建）。

鑑於整個單車徑網絡的走線頗長、延伸範圍甚廣，我們正分階段推展這項計劃，好讓市民能早日享用陸續完成的路段，其中上水至馬鞍山段已於2014年3月開放給公眾使用；而屯門至元朗段的工程亦將於今年年底完成；至於元朗至上水段工程則預期於2020年初完成。屆時，整段長60公里的屯門至馬鞍山主幹線路段將會完成，為巿民提供一條更連貫、設施更完善的單車徑。按一般巿民踏單車的速度計算，完成整段路線需約六小時，相信可滿足大部份喜歡踏單車巿民的消閒需要。

就荃灣至屯門主幹線工程，我們正審慎地分階段推展。其中(i) 青荃橋至灣景花園段，於去年中獲得荃灣區議會支持後，土木工程拓展署今年初已就相關工程刊憲，並爭取資源盡快開展工程。至於(ii) 灣景花園至汀九 及(iii) 汀九至屯門這兩段，署方正檢討相關的走線設計和推展策略。原因是數年前公眾諮詢期間，不少當區居民對單車徑走線的建議表達強烈反對，擔心工程滋擾民居，或造成環境、景觀等方面的影響。再者，相關路段亦有許多現實環境限制，包括沿青山公路旁有多段較陡的斜坡、沙灘、海岸線和私人物業等。有見及此，我們現正聘請顧問公司在今年稍後先行開展屯門至掃管笏一段單車徑的詳細設計工作，期望得出一個既符合成本效益，又能獲公眾接受的方案。

另一方面，規劃中的洪水橋、元朗南等發展區將會提供配套完善的單車徑網絡，方便市民在區內以單車代步，營造綠色社區。至於最近獲得立法會撥款支持的東涌新市鎮擴展，我們將沿着海濱和步行徑提供單車徑網絡，貫通區內大部分的休閒設施、歷史文化和自然景點，讓巿民能體驗更多元化的單車旅程。

此外，挑戰性較高的越野單車運動，近年也愈來愈受公眾的歡迎。最近，土木工程拓展署已聘顧問公司，為南大嶼山（梅窩及芝麻灣）越野單車徑網絡擴建工程計劃進行詳細設計和施工監督。計劃大致包括：(i) 在荔枝園村附近建造約4.5公頃的越野單車訓練場和相關配套設施；(ii) 建造共長約6.3公里的越野單車徑，把擬建的越野單車訓練場接駁至梅窩，以及在十塱涌口一帶連接現有芝麻灣越野單車徑的首尾兩端，以形成一個循環網絡；及(iii) 在梅窩碼頭路興建單車人士集合處和越野單車徑入口。該工程預計於明年底完工。

值得一提的是，我們建造越野單車徑時將採用可持續發展的設計概念，盡量採用天然或循環再用物料，並因應地形設計走線，盡量減少砍伐樹木，及採用防止水土流失的設計，以保護周邊環境和減低單車徑的耗損。

我們會努力盡快落實上述的單車徑和越野單車徑項目，讓巿民可以早日享用，並希望有助單車運動在本地推廣，讓更多人分享到踏單車的樂趣。這或許也可為香港激發出更多像洪松蔭、黃金寶、李慧詩，以至兩屆亞運越野單車賽獎牌得主陳振興等的出色運動員。藉此機會，讓我同時感謝這次參加奧運的每一位香港運動員，他們不計成敗、全力以赴的「打不死」精神，確實激勵着我們每一位香港人。讓我們一同向香港運動員學習，繼續以堅毅和勇氣在各自崗位上為香港拼搏。