都市人愈來愈着重健康生活，而踏單車結合運動與休閒，正正適合一家大小一齊參與。政府一直致力在新界發展全面的單車徑網絡，提供一條貫通新界東西的單車徑，作消閒和康樂用途，藉以提高市民的生活質素。今次，我邀請土木工程拓展署（土拓署）的同事，為大家介紹這條完工後總長度約82公里的單車徑，並分享新單車徑的設計概念和特色。

單車徑貫通新界東西

近年，我們努力推展「新界單車徑網絡」工程計劃，透過改善現有的單車徑及興建新單車徑，把現時分散在新界個別路段的單車徑連接起來，貫通新界東西。土拓署高級工程師朱偉麟介紹說，整條「新界單車徑網絡」主要由兩條主幹線路段組成，其中屯門至馬鞍山主幹線長約60公里（西起屯門、經元朗、上水、粉嶺、大埔、沙田、到達東面的馬鞍山）；而荃灣至屯門主幹線則長約22公里（沿荃灣至屯門海濱興建）。

元朗至上水段接近完成

現時，屯門至元朗，以及上水至馬鞍山的路段已經落成，並開放給公眾使用，而貫通此兩個路段，即連接元朗至上水的一段單車徑，沿元朗攸壆路部分剛於上月啟用，餘下路段亦預計會於今年9月或之前開放。屆時，屯門至馬鞍山整段60公里長的主幹線路段將會完成。按一般巿民踏單車的速度計算，完成整條路線需約6小時，相信可滿足一眾單車「發燒友」的需要。

另外，土拓署努力推展荃灣至屯門單車徑主幹線工程，朱偉麟說，其中荃灣青荃橋至灣景花園一段，預計可於明年年初完成並開放給公眾使用。

單車徑走線風景優美

土拓署工程師趙智豪介紹新開放、沿元朗攸壆路往壆圍南路一段單車徑的特色。他說，單車徑的走線優先選擇風景優美的地方，以及途經具文化特色的景點，如元朗錦田河、新田大夫第，以提升單車徑的吸引力。同時，工作團隊已考慮走線對附近居民、環境和生態的影響，從而優化設計，以避開一些自然保育區、雀鳥棲息地等。

設計顧及安全及環境美化

趙智豪說，政府十分重視踏單車安全。工程團隊在設計時，考慮了單車徑的闊度、斜度和彎度，並在適當位置擺放合適的交通標誌、道路標記、護欄等設施，以保障踏單車人士及其他道路使用者安全。此外，在技術可行的情況下，會興建單車橋和單車隧道，以盡量減少踏單車人士需要下車過馬路的情況。

環境美化同樣重要。工程團隊特別在單車徑旁種植四季綻放的花卉。除了盡量保留單車徑旁原有的樹木，更種植了數百棵新樹和數萬棵灌木植物，以綠化社區環境。沿單車徑旁的欄杆，工程人員特別塗上連綿起伏的綠色山狀圖案，以達至與四周大自然環境融為一體。

增設配套提供舒適環境

為創造舒適的踏單車環境，趙智豪說，該署也為踏單車人士提供所需的配套設施，如可停泊單車的休息處，讓踏單車人士可稍作歇息，或到附近景點遊覽，然後繼續行程。鄰近港鐵站位置，如上水站、大學站等，亦設有單車匯合中心，方便踏單車人士集合和解散，中心內有單車租賃站、單車停泊位、急救站、小食亭、洗手間等設施。

我相信不少市民都和我一樣，對陸續開通的單車徑路段充滿期待。我知道工程團隊在工程施工期間，亦與各持份者保持緊密溝通，以了解大家的意見。我感謝同事的努力，讓施工安排做得更好。我們會努力盡快落實單車徑項目，讓巿民早日享用，並希望有助推廣本地單車運動，讓更多人享受到踏單車的樂趣。