以下為房屋及規劃地政局局長孫明揚今日（十一月十三日）在新世紀論壇一個有關維港填海工程的論壇上的發言（只有中文）：
我們在討論中環的填海工程時，必須了解有關工程的背景。中區填海第三期工程源自政府連串規劃研究，這些研究早於八十年代初期已經展開。一九八二／八三年期間進行的「海港填海及市區發展研究」首先指出在中區及灣仔填海的需要，而其後的規劃研究亦確定了這個需要，這些研究包括一九八四年的「全港發展策略」、一九八九年的「港口及機場發展策略」和一九九六年的「全港發展策略檢討」。
《中區及灣仔填海計劃》為多項建設提供土地，包括沿港島北岸的交通要道及相關連的地面道路網、鐵路和新碼頭。填海工程由九十年代開始，分五期進行。其中三期已經完成。灣仔填海第一期提供土地興建會展新翼，於一九九七年七月完成。中環填海第二期，即添馬艦附近，於一九九七年九月完成。而中環填海第一期於一九九八年六月完成，提供土地興建機場鐵路及其香港站。現時餘下的只有中環填海第三期和灣仔北的填海工程，我們實有需要進行有關工程，以便盡快完成整個計劃。
我希望大部分市民最終都能夠明白，當局已大幅削減中區填海規模，以提供最小面積土地興建所需道路和重置現有設施。整個決策過程亦是依照法定的城市規劃程序進行，並經過詳細討論和廣泛諮詢。政府行事是合法、合情、合理的。
我想重申一點。我和市民一樣珍惜海港，並且有責任保護海港。我已公布中區、灣仔和東南九龍這三項填海工程是維港範圍內僅餘的填海工程。當中區和灣仔北的填海工程完成之後，香港島北岸不會再進行填海。
在九龍方面，啟德機場已經遷往赤角，東南九龍因而須重新作全面規劃，我們現正檢討填海的規模。除了上述工程外，維港內不會再進行填海。我們會修改有關維港的規劃圖則，以及與保護海港協會商討，就在法律程序上如何確立除上述三項工程外，不會在維港再進行填海，反映政府保護維港的決心。
城市規劃委員會在一九九九年進行公眾諮詢，集合了市民的意見，為維多利亞港訂立一套理想（Ｖｉｓｉｏｎ），包括－我們要令維港成為富吸引力、朝氣蓬勃、交通暢達及象徵香港的海港。同時，我們希望把維港塑造成港人之港、活力之港。我相信這是大部分香港人的共同願望。
維多利亞港是香港市民的珍貴天然財產。多年來，海旁興建了許多高樓大廈及道路，使市民難以到達海濱，亦難以使海旁發展成景色怡人的世界級海濱區。因此，為了使維港更添姿采，同時確保海旁景色可以盡入眼簾，我們打算從中區入手，建造可通往海濱區的走廊及海濱長廊，以美化維港的海岸線，使海濱景致更趨和諧，供市民和遊客消閒玩樂，達致「還港於民」的目的。
政府的規劃概念，是要保護維港並提高其質素，供市民和遊客享用。去年，政府發出城市設計指引進行公眾諮詢。這些指引的目的是透過更理想的園景及綠化工作，提供休憩設施及觀景走廊，並透過階梯式的樓宇高度，去保存維港兩岸山巒起伏的背景，從而使環境更加美好。這些討論事項都會納入「香港２０３０」研究的範圍之中。有關研究的第三階段公眾諮詢將於十一月尾進行，屆時市民可更清晰及具體了解政府保護海港的決心。
平衡各方需要和要求，一向都不容易。在一些重大事情上，社會各界難免有不同的意見和利益，這亦是可理解的。政府的責任就是要平衡各方利益，探討如何才是最符合社會的整體利益。
終審法院已排期在十二月就灣仔填海案件提出的上訴進行聆訊，而高等法院亦會在明年二月就中區填海的司法覆核展開聆訊。在這期間內，我們希望能夠繼續與保護海港協會及其他人士保持對話。我衷心希望，社會各界人士可以早日以和平的方式達成共識，謀求一個既可滿足交通運輸需要，而又能夠照顧到保護海港那份情感的解決方法。
最近，我看過一篇有關填海的文章，我想和大家分享。作者在文章中提到，我們「最重要是將生命注入海港，改變今天對海港資源及美景的浪費。現今港島海傍的荒原化、分割，白白浪費了我們的港灣。及後出來的維港，伴隨新香港景觀與生活形態的成形，將是一個全球獨一無二的港灣之城。希望港闊依然，而兩岸近港區域卻獲新生。這才不負維港包容、深廣、匯聚的性格，香港才重新因維港而自豪。打造新的維港，是建造香港城市新貌的始發點。」我希望大家能夠仔細咀嚼這一段說話，讓我們有更多的啟發。
完
二○○三年十一月十三日（星期四）