以下是發展局局長黃偉綸今日（十月二十五日）到元朗區議會後會見傳媒的談話全文：
發展局局長：很高興有機會來到元朗區議會，聽取議員很多寶貴意見。我亦藉此機會向他們講解交椅洲一千公頃填海項目，以及配套的交通基建，其實是對新界西和元朗未來通往市區的交通將有大幅改善。我藉着會面的機會向大家講解這些事情。各位有甚麼問題？
記者：有報道指海砂的市價最少要600億，有沒有初步估計海砂的來源或運輸方面的成本大概要多少？
發展局局長：海砂的市價有上有落。我方才都（向區議員）解釋過，我們估算交椅洲的一千公頃填海大概是1,300元至1,500元一呎，所以總價大概是1,300億至1,500億元。我們是怎樣估算這個價錢呢？我們是有信心的。其實現時東涌擴展區的填海面積是130公頃，合約於今年一月簽訂，當時已知道內地海砂的出口量會縮減，但我們仍然能做到這個價格。價格是多少呢？每平方英呎約950元。我們在評估交椅洲填海時已考慮，交椅洲較東涌的水稍為深一點。價錢方面我們是有信心的。造價方面，政府簽訂的合約是「連工包料」，不是分開個別細數的。至於砂的來源，我們本身的建築廢料相信會佔相當百分比的來源，但暫沒有具體百分比，因為我們要做規劃及工程研究。建築廢料的數量方面，現時每年約有1 500萬公噸，如果很簡單地轉化，每年約可填60公頃。另外，填海用的砂的來源，現時有機砂，亦有遠洋砂，如果翻看一月的新聞報道，當時已經知道內地海砂來源會緊絀，當時亦說過東涌擴展區填海會用相當數量的遠洋砂。因此我們對價錢是有信心的。
記者︰我想問機場三跑需要一億立方米的填料，但只用了一千萬的建築廢料，可否解釋為何比例這麼低？
發展局局長︰該項工程不是我們帶動的，我很難為機管局作詳細的解釋。我剛才說每年1 500萬公噸建築廢料可以填60公頃，第一是否代表全部廢料都在那裏用？未必的。第二，如果工程需要更快完成，便需要用其他東西。但我了解機管局想盡量多用一些我剛才說的建築廢料，他們一直與相關部門討論。
記者︰有關棕地，有學者之前說填海較棕地發展貴四至五倍，會否調整發展比例，著重棕地？就算填海，會否確保或承諾控制成本不會超支？
發展局局長︰我難以評論別人的說法，但我可以給你政府的看法。我方才已說過填海的成本。另外，如果我們要造一個新的地方，就要鋪設基建。鋪設基建成本要多少呢？為甚麼我說我們現在沒有數字呢？我之前說過，我希望待土地供應專責小組提交最終報告後，再看看情況。但重要的一點是甚麼呢？交椅洲離市區，以中環為例，是10公里的距離，太古城前往中環亦要八公里。如果我們不在交椅洲造地，另外的選擇無可避免要在新界北部找適當的位置造地，由該處前往市區最少已是30至40公里的距離。如果我們說交椅洲可容納40萬人，其實一定要有大規模的基建，譬如高速公路和鐵路的配合。若（在新界北）興建30至40公里、具規模的高速公路和鐵路（接駁市區），我不認為這較我們（鋪設）由交椅洲到市區（的基建）便宜，其實由交椅洲到西環只是四至六公里。這是我們的觀點，我亦不認為外間有駁斥這個觀點。個別人士如何估算我很難評論，因為我不知道他們的假設。
完
2018年10月25日（星期四）
香港時間18時45分