立法會二十題：「組裝合成」建築法

　　以下是今日（五月三十一日）在立法會會議上江玉歡議員的提問和發展局局長甯漢豪的書面答覆：

問題︰

　　近年政府大力推動「組裝合成」建築法（簡稱MiC），並於多個建築工程項目（例如公共租住房屋）採用該建築方法。然而，有關組裝合成組件的運送受現行法例及規定所限（例如該等組件的總闊度若超過2.5米，便需申請運載「特闊貨物」的許可證及作特別的交通安排（包括在有關的運載車輛的前及後須有車輛護送等）），以致有關的運輸成本及時間增加。此外，由於MiC與傳統的建築方法不同，令採用MiC的建築工程需要額外聘請擁有相關專業背景的人員。就此，政府可否告知本會：

（一）有否統計，現時全港掌握MiC技術的人員數目；如有，詳情為何；如否，原因為何；

（二）政府有否計劃，加強對掌握MiC技術的人員的培訓；如有，詳情為何；如否，原因為何；

（三）鑑於據悉，採用MiC的建築工程數目日益增加，有否計劃開設更多相關培訓課程，以吸引更多年輕人投身有關行業和提升他們的專業知識及技能；如有，進展為何；如否，原因為何；及

（四）鑑於據悉，隨着採用MiC的建築工程數目增加，有關組件的運輸需求亦相應上升，政府有否研究修例，例如容許運載總闊度超過2.5米的組裝合成組件的車輛可獲豁免領取運載特闊貨物的許可證，並放寬有關的特別交通安排，以減低有關運輸成本及時間；如有，進展為何；如否，原因為何？

答覆：

主席：

　　香港建造業正面對人手不足、生產力下降、建造成本高昂等挑戰。發展局在二○一七年開始推廣採用「組裝合成」建築法，以提升建造業的生產力和成本效益，並帶領建造業議會及相關部門就「組裝合成」建築法，提供設計指引、守則及作業備考。多個公營及非政府機構包括香港房屋委員會、香港房屋協會、市區重建局、醫院管理局、社會企業機構和私人發展商等，已開始採用「組裝合成」建築法，現時正在採用「組裝合成」建築法的項目已超過70個。

　　行政長官在二○二二年《施政報告》再進一步提出成立跨部門督導委員會，專責統籌「組裝合成」和「機電裝備合成法」等高效建築的發展，及成立專責團隊為個別項目提供技術支援，以一站式平台加強與有關部門的溝通及協作，以支持業界更廣泛採用「組裝合成」建築法。督導委員亦會精簡相關的審批，制訂加強「組裝合成」組件供應鏈的措施，促進與粵港澳大灣區的協作，加快房屋供應之餘，亦加強香港建造業在區內採用「組裝合成」的領導地位。

　　就江議員提問的四個部分，現回覆如下：

（一）「組裝合成」組件在廠房內進行生產、裝配、測試，然後完成的樓宇組件經包裝保護後將運送到工地進行安裝。由於樓宇組件送達工地前已大致完成，因此「組裝合成」建築法有效紓緩現時建造業人手不足的問題。組件在工地進行安裝的過程中，所需要的技術人員與傳統建築方法相近，包括吊運、結構、機電及裝飾類別等技術工人。由於所涉及的工序繁多，相關技術工人的統計數字可參考以下建造業議會網站提供的資料：www.cic.hk/common/StatisticofRegWorkers/dashboard.aspx?lang=zh-HK

（二）為加深工程人員對「組裝合成」建築法的認識，建造業議會的香港建造學院開設了下列培訓課程，涵蓋「組裝合成」項目管理、工地管理及安裝工序等：
  　　除此之外，發展局於二○二三年一月初已成立跨部門的高效建築督導委員會，統籌高效建築的發展，制訂加強「組裝合成」供應鏈的措施，包括與建造業議會及其他業界代表定時檢視「組裝合成」培訓課程的需求，以配合「組裝合成」建築法的發展。

（三）在推廣「組裝合成」建築法在香港應用之餘，發展局會繼續積極落實「建造業2.0」，推動建造業採用更多創新科技，包括建築信息模擬、工務工程數碼化、綜合數碼平台等，令建造業更專業化和年青化，以吸引更多年輕人投身建造行業。此外，發展局與香港建造學院及其他相關持份者，亦會定時檢視及推出相關專業課程，為建造業培育專業人才和提升專業程度。

（四）發展局一直與相關部門合作，推出措施以便利業界及促進「組裝合成」建築法在香港的應用。運輸署已於二○二二年七月發出指引，協助業界申請「特長貨物」和「特闊貨物」許可證，有彈性地容許車輛運載寬度超過2.5米的大型組件。在一般情況下，寬度不超過3米的「組裝合成」組件可以在日間進行運送，運輸署亦會因應個別申請，考慮相關道路的交通情況、貨物體積、運輸路線、運輸時間及其他因素來決定是否進一步放寬貨物寬度的限制。
 
完

2023年5月31日（星期三）
香港時間17時10分

返回